Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door stropke
of diie...
en een iets moderne uitvoering.
...]
|
Waarom toont ge nu trams ?
Trolleybussen rijden nooit op sporen
(= trackless), die kunnen namelijk (beperkt) uitwijken; en hebben rubberbanden.
Citaat:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Trolleybus
Een trolleybus is een door elektromotoren aangedreven bus die van stroom voorzien wordt met behulp van een tweedraads bovenleiding.
Voordelen van de trolleybus ten opzichte van de tram zijn de lagere investeringskosten en de uitwijkmogelijkheid (max. 3,5 meter). Bij een storing kan de trolleybus met behulp van een noodaggregaat verder rijden. Het voordeel ten opzichte van een gewone bus met dieselmotor is het ontbreken van uitlaatgassen. Nadelen ten opzichte van een gewone bus zijn de investeringen in de bovenleiding (ongeveer 450.000 euro per kilometer) en de beeldvervuiling door deze bovenleidingen.
Trolleybussen rijden op gelijkstroom. De rijdraad aan de trottoirzijde is nul en de rijdraad aan de 'straatzijde' is positief.
|
Dit is een Gentse:
"Moderne" (zie link Van Hool) uitvoeringen bestaan ook, foto´s genoeg op Wikipedia.
Van Hool maakt nog altijd nieuwe Trolleybussen:
2 van de 6 types 2011 zijn quasi "trolley-hybrides"
Citaat:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Van_Hool_ExquiCity
De Van Hool ExquiCity is een low floor-autobus, geproduceerd door de Belgische busfabrikant Van Hool. De bus werd in maart 2011 geïntroduceerd als eerste dubbelgelede trolley en hybride bus van Van Hool en als standaard voor de nieuwe moderne BRT-projecten (Bus Rapid Transit).
Er zijn twee basismodellen van de Exquicity, de gelede bus (ExquiCity 18) en de dubbelgelede bus (ExquiCity 24). Deze bussen zijn met drie soorten aandrijving beschikbaar:
Hybride trolleyaandrijving
Hybrideaandrijving
Brandstofcelaandrijving
|