Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Henri1
Dat heeft er niets mee te maken.
Zoals ik al eerder schreef: Er is overcapaciteit en teveel infrastructuur.
In België, een klein land is het risico en impact op het merk bij een sluiting kleiner dan bij grote landen als Duitsland, Frankrijk, Spanje, enz....
Als er hier een percentage Belgen zegt: Nooit meer Ford, is dat minder erg dan in voornoemde landen.
|
Dat is hetgeen men nu vertelt. Maar twijfel wel aan de juistheid. Zijn mensen in Belgie minder met een Renault, of een Opel gaan rijden bij sluiting van hun fabrieken ? Denk dat het effekt eerder minimaal is.
Trouwens voor hetzelfde geld zou men kunnen stellen. Waarom heeft Ford indertijd gekozen om een fabriek in Genk neer te poten, rekening houdende met het feit dat de Belgische markt toch niets voorstelt.