Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Scorpio
Eigenlijk is het antwoord simpel: die HSL moet betaald worden, en dus moeten alle alternatieven voor de HSL afgeschaft of zo onaantrekkelijk mogelijk gemaakt worden. Want, zoals ik eerder al zei, zowel de NMBS als de NS weten verdomd goed dat als ze de Benelux zouden laten rijden hebben naast de Fyra, die Fyra een gigantische flop zou worden.
|
Benelux laten bestaan naast de Fyra zou er toe geleid hebben dat beiden met verlies zouden gaan rijden zijn. Wie zou dat dan volgens jou moeten betalen?
De Benelux zou veel reizigers aan de Fyra verliezen, omdat de goedkoopste Fyra biljetten goedkoper zijn dan een Benelux biljet.
Wat men volgens mij had moeten doen is:
a) Beter materiaal kopen voor de Fyra.
b) Automaten op alle Fyra stations waar je makkelijk reservaties kan wijzigen.
c) De Noorderkempenpendel gewoon elk uur duur laten rijden naar Breda.
d) De stoptrein naar Roosendaal elk halfuur laten rijden.
Maar het wordt tijd dat men van die aversie voor zitplaatsreservaties af geraakt. (Zwitserland is hier overigens in hetzelfde bedje ziek, met alle gevolgen van dien).
Er is een hoop dat voor verbetering vatbaar is. Maar iedereen valt over de reservatie...