Los bericht bekijken
Oud 9 juni 2013, 14:58   #42
BigF
Secretaris-Generaal VN
 
BigF's schermafbeelding
 
Geregistreerd: 7 januari 2005
Berichten: 25.573
Standaard

En hou u nu maar goed vast want hier gaan we:

Het is allemaal een kwestie van voorrang.

En dat zit zo: Water heeft voorrang op land heeft voorrang op scheepvaart heeft voorrang op spoorverkeer heeft voorrang op autoverkeer heeft voorrang op fietsverkeer heeft voorrang op wandelverkeer heeft voorrang op natuurverkeer.

Bij een kruising van twee verkeerstypes kijken of degene die voorrang moet verlenen over of onder degene gaat die voorrang heeft. Gaat-ie eronder is het een tunnel, gaat-ie erover is het een brug.

Nemen we nu een specifief voorbeeld: een treinspoor gaat op een kruispunt over de een autoweg. Het treinspoor heeft volgens onze voorrangsregels voorrang op de autoweg. Daarom kijken we naar de autoweg (de 'verliezer') hoe die zijn weg loopt tegenover het treinspoor (de 'winnaar'). De verliezer gaat in ons geval onder de winnaar door dus het gaat hier over een tunnel.


Nog eentje: De Golden Gate om dat voorbeeld van die extreme brede maar heel korte tunnel er nog maar eens bij te halen.
Hier kruist een autoweg met water. De verliezer is hier de autoweg want die heeft geen voorrang op water. De autoweg gaat in ons geval over het water dus hier betreft het een brug.

Kennedytunnel om het gat eens wat dichter bij huis te houden? Water-Auto. Auto verliest, gaat onderdoor, dus tunnel.

Bij kruisingen van twee dezelfde verkeerstypes kijken we gewoon naar degene die zijn weg moet verleggen. Graaft men een weg onder een andere onderdoor is dat een brug, legt men een weg over een andere heen is dat een brug.



Voila, een duidelijke, ondubbelzinninge omschrijving van een brug of een tunnel die geen twijfel laat bestaan.
De mensheid mag me dankbaar zijn.
En jullie ook.
__________________
It's just a ride.
BigF is offline   Met citaat antwoorden