Ik volg de diskussies over het fraaie Duitse Postbedrijf dat DHL is al enige jaren & ik moet zeggen dat in de eerste plaats het "taalprobleem" er uit moet. Er bestaan normen
voor Vlieghavenhinder - Onze Mr.Anciaux hoopte al op die manier de zaak op te lossen
door te stellen dat nachtvluchten in heel Europa onmogelijk gemaakt moeten worden, zodat in dezelfde zin hij kon bewerkstelligen dat DHL dan de kosten van een verhuis niet zou maken...
Dat een duitse regering die kampt met werkloosheidsproblemen waarbij de Waalse verbleken iets zal ondernemen om met een duitse onderneming die te verlichten mag toch wel duidelijk zijn. Intussen (in afwachting van..) moet men wel aan het werk blijven & dat is wat momenteel gebeurt & niets anders...
Daar moet geen larie en apekool aan toegevoegd worden.. Waarom gaan de brusselaars niet in de "Vlaamse rand" werken ? Omdat ze ééntalig frans zijn ?
En ééntalige turkstaligen, marokkaanstaligen, engelstaligen enz.. vinden die daar dan wel werk ?
De ruimtelijke ordening (lees : wanordening) maakt het onmogelijk een vlieghaven in de omgeving van Brussel deftig uit te baten ??? Brussels South dan maar ? In Nederland
was er ook een probleem met Schiphol - men zag nog maar 1 uitweg : een kunstmatig eiland voor Amsterdam - sedertdien niks meer van gehoord. Feit is dat van zodra men een vliegreisje wil maken naar verre minder frekwente bestemmingen (Beijing, Bangkok..) Men via London, Schiphol, Frankfurt of CDG vliegt...
& Bovendien mag men opmerken dat in het dichtsbevolkte gebied van Europa nl. het Ruhrgebied er geen megaluchthavens zijn...
De ontwikkeling van de luchtvaart is de laatste tijd ook door niet-transportgebonden
problemen vertraagd. Heeft dit als voordeel dat we eens kunnen nadenken over
de bestaande luchthavens & een eventuele verplaatsing in minder dichtbevolkte gebieden ?
__________________
Deze gebruikersnaam wordt niet meer benut - maar wel mijn werkelijke naam : Roger Verhiest
|