[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door DewareJakob

Als idee inderdaad niet slecht, de auto als reserve voor het net op piekmomenten. Probleem is dat op die piekmomenten de auto meestal ergens onderweg is, of in de file staat.

Als ieder huis een nu zo'n superbatterij heeft van enkele KWu, moet echt niet erg veel zijn, (een batterij die een wagen als de Tesla 200 km kan laten rijden, daar begin je al iets mee) de elektriciteitsmaatschappijen geven schakelimpulsen met de welke het opladen of het bijschakelen aan het net kan worden geregeld, combineer dat met plaatselijke zonnepanelen op je dak of een windmolentje, en je zit niet ver van een oplossing die enorme investeringen voor piekmomenten onnodig maakt.

Met Smart Grid is men al een tijdje bezig...

http://nl.wikipedia.org/wiki/Smart_grid

De term smart grid wordt gebruikt voor (toekomstige) technologieën om het elektriciteitsnet te beheren nu steeds meer apparaten worden aangesloten die lokaal een forse vraag of aanbod van stroom op het lokale net veroorzaken. Bijvoorbeeld een hele wijk waar iedereen zijn elektrische auto om 17:00 aan de lader hangt, of een wijk waar alle huizen zonnepanelen hebben, en er in de wijk veel meer wordt opgewekt, dan op dat moment verbruikt.

Dit betekent dat straks netbeheerders, producenten en consumenten hun verbruik vaker onderling moeten afstemmen. Dat is dan niet voor het regelen van centrales, maar om overbelasting van het lokale net te voorkomen. De term smart Grid is eigenlijk fout gekozen, omdat niet het net, maar juist aangesloten apparaten automatisch geregeld worden. De term smart grid is daarom meer een aanduiding van wie er het meest belang bij heeft, de netbeheerder.

Oplossingen[bewerken]
Onder smart grid vallen verschillende soorten oplossingen, waar knelpunten in het net moeten worden opgevangen:

Aanbod reguleren - Wanneer het aanbod te veel dreigt te worden voor het lokale net, bijvoorbeeld de hele wijk met zonnepanelen.
Vraag reguleren - Wanneer het aanbod fluctueert kan dit worden opgevangen door de vraag op dezelfde manier te fluctueren. Dit kan door de prijs voor de consument aan te passen aan het aanbod. In een toekomstig huishouden zou de slimme meterkast, wanneer deze merkt dat de prijs gedaald is, een seintje aan de elektrische auto kunnen geven dat deze kan gaan opladen. Als dit op grote schaal gebeurt, blijven vraag en aanbod in balans ondanks dat het aanbod fluctueert.
Een echt voorbeeld zijn overbelaste netten in bijvoorbeeld Zuid-Afrikaanse steden. Daar worden slimme meters gebruikt om gebruikers af te sluiten, als de vraag te groot wordt.
Nederlandse slimme meters worden alleen gebruikt om wanbetalers op afstand af te sluiten. Daarnaast kunnen ze tot elk kwartier de verbruikte stroom doorgeven aan een centrale post van de netbeheerder.

De Nederlandse netbeheerders hebben voor de introductie van de ca 10 miljoen slimme meters een budget van ca 10 miljard. En hier en daar worden experimenten uitgevoerd met meer geavanceerde toepassingen in een wijk.

http://www.ingridlieten.be/articles/...roomdistributi

Slim netwerk voor stroomdistributie
dinsdag - 01 06 2010 - 3:02
interview met ingrid lieten

Vandaag werd in Hasselt de eerste Europese demonstratie van de 'MetaPV Smart Grid' gelanceerd, een nieuw systeem om het bestaande stroomnetwerk aan te passen zodat groene energie makkelijk en goedkoop kan verdeeld worden. Minister van Innovatie Lieten gaf het startschot.

Omdat de groene stroom die wordt opgewekt steeds meer vanuit diverse bronnen komt (zonnepanelen, windturbines,...) kan dit voor problemen zorgen op de stroomnetten. Die zijn verouderd en moeten bij voorkeur aangepast worden omdat een uitbreiding met nieuwe voorzieningen heel duur zou uitvallen.

"Mensen blijven aanmoedigen"

"De zogenaamde 'smart grid' is zo'n technologische toepassing die de capaciteit van het bestaande netwerk klaarstoomt voor de toekomst", zegt Ingrid Lieten. "Dit is heel belangrijk omdat we mensen moeten blijven aanmoedigen om zelf groene stroom te produceren en te gebruiken." De Meta-PV Smart Grid die nu in Limburg wordt getest, mikt op een extra capaciteit van 50% tegen een kostprijs die 10% bedraagt in vergelijking met de uitbreiding van het net.

Lommel en Opglabbeek

Concreet worden er in de Limburgse gemeenten Lommel en Opglabbeek 128 residentiële systemen van deze nieuwe generatie geplaatst. Het zijn slimme omvormers voor zonnepanelen, die een optimale wisselwerking met het distributienet mogelijk maken. Vraag en aanbod van stroom worden nauwkeurig op elkaar afgestemd. Stroomdistributeur Infrax, de LRM en technologiebedrijf 3E investeren 40 miljoen euro in dit project. De Europese Commissie zorgt voor co-financiering. (belga/svm)

Natuurlijk kan de E-auto massaal als tijdelijke opslagbuffer gebruikt worden (op het werk laten opladen (veel zon overdag bvb), thuis laten opladen), dat vind je in alle talen uitgelegd op Wikipedia, met de geschatte cijfers.

foldertje Europese samenwerking: http://www.e2sg-project.eu/
schematische plannen: https://www.google.be/search?q=Smart...g&ved=0CC0QsAQ

Ik denk dat het grootste probleem nog de software wordt (veiligheid, ook tegen hackers)...

En ik denk dat bepaalde Aziatische landen (China ? # ) wslk de eersten zullen zijn:
# link anno 2010

http://geospatial.blogs.com/geospati...year-plan.html
July 15, 2010

A major motivation for smart grid is renewable energy generation. It has just been reported that China attracted more investment in clean-energy technology in the second quarter of 2010 than Europe and the U.S. combined. Financing of wind turbines, solar panels and renewable technology in China increased 72 % to $11.5 billion year over year. Last year China installed 14 GW of new wind power.

2012: http://djilp.org/4938/the-smart-grid...e-part-2-of-3/