[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans

Mag ik hier even mijn rekenmachientje bijhalen?

Een 2MW (2.000.000W) windmolen heeft een nominale opbrengst van 2.000.000 W x 0,3 = 600.000W en dus als die molen een uurtje draait zitten we aan 600kWh
Onze E-wagens opladen zal meestal 's nachts gebeuren maar we houden het simpel, gelijk verdeeld over de ganse dag en we laten onze windmolen ook 24 uur energie leveren. 600kW x 24h = 14,4 MWh (14400kWh)

Een gemiddelde E-wagen 'vullen' vraagt 50kW (de Tesla vraagt zelfs 85kW) verlies niet meegerekend.
14,4MWh / 50kWh geeft amper 288 kleine E-wagens van leeg naar vol.

Als het wat tegenzit en alle wagens liggen 's nachts aan de stekker dan moeten we dat getal nog halveren. Heb jij enig idee waarom men steeds zo'n verkeerde cijfers in de media gooit?

Je weet toch niet over welke cijfers het gaat, je kunt altijd de Duitse wiki aanpassen...

Wiki spreekt van nominale opbrengst van 1,75 GWh per jaar per 1 MW nominaal vermogen (nennleistung) van een windmolen, even alles citeren:

Eine Elektromobilität, die auf erneuerbare Energien gestützt ist, kann die Umweltbelastung durch den Straßenverkehr deutlich verringern. Eine binnengestützte Windkraftanlage speist pro Jahr etwa 1,75 GWh pro MW Nennleistung ins Netz ein. Bei einem Verbrauch eines Elektrofahrzeugs von 15 kWh auf 100 km[206] kann eine 2 MW-Anlage den Energiebedarf von 1400 bis 1600 Elektrofahrzeugen decken. Bei Baukosten von Windkraftanlagen von etwa 1 Mio. € pro MW Nennleistung belaufen sich die einmaligen anteiligen Kosten für jedes Elektrofahrzeug auf 1200 bis 1400 €, jedoch ohne Netzausbaukosten zu berücksichtigen.

Wiki spreekt steeds van nomimaal vermogen in zijn context dus doe maar x 3,33. Wiki zal dus met 2 MW-anlage meerdere windmolens bedoelen (of een klein windmolenpark dat 2 MW nominaal levert), de gemiddelde E-wagen heeft eerder 30 kWh.