Welke partijen hebben de partijdotaties gestemd? En waarom?
"Separatistische" partijen hebben evenveel recht op partijdotaties als de partijen die de wet terzake goedkeurden. Elke stem
van de kiezer brengt ongeveer anderhalve euro op. Ook d�*t werd goedgekeurd door de traditionele partijen. Net als de kiesdrempel.
De traditionele partijen (alsook hun kiezers
) waren er echter van overtuigd dat die wet nooit een separatistische partij stinkend rijk zou maken. Vandaar hun frustratie.
Eigen schuld, dikke bult.
Er zijn trouwens meer wetten gestemd die als een boemerang terugkeren in het gezicht van hun bedenkers.
En wat lees ik hier?
https://www.n-va.be/standpunten/partijfinanciering
Hoe dan ook, wat de Vlaams-nationalistische partijen met het overheidsgeld doen
waar ze recht op hebben zijn jouw zaken niet. Ze doen met HUN centen wat ZIJ willen.
Een deel daarvan wordt,
net zoals alle andere partijen, aan verkiezingspropaganda gespendeerd. In vergelijking tot het aantal behaalde stemmen betaalden LDD (7,36 euro/stem) en Vlaams Belang (3,31 euro/stem). Groen spendeerde 0,97 euro per uiteindelijke stem. Winnaar N-VA betaalde 1,17 euro per stem. Dat is 20 cent per stem meer dan de groenen en 3 cent meer dan de PVDA, maar iets meer dan de helft van de VLD. (net geen 2 euro per stem)
http://nieuws.vtm.be/binnenland/1053...tem-ldd-eu-736
Waarom hebben we jouw soort NOOIT horen vitten op het "overheidsgeld" waarmee de traditionele partijen elkaar j�*renlang hebben bedeeld?
Waarom horen we jouw soort nooit memmen op de rode cumulkampioenen? Termont van Gent bijvoorbeeld? Maar ook de vader van rode Freya? Of de Hasselaar die zelfmoord pleegde om een proces wegens verkrachting te voorkomen? Of de jankende Janssens die de Antwerpse burgemeesterssjerp moest afstaan aan een, godbetert,
separatist?
Het is duidelijk dat het de Vlaams-nationalistische kring is waarin van Gaver beweegt die jou een doorn in het oog is. Van Gaver is echter ook een zakenman. Hij had veel ervaring in de luchtvaartsector. Hij was eerste algemeen directeur van Delta Air Transport (DAT), en daarna van European Air Transport (EAT), dat hij later aan DHL verkocht. In 1992 richtte hij de de Vlaamse Luchtvaart Maatschappij (VLM Airlines) op. De man heeft zijn "cummuls" eerder aan zijn kennis als zakenman te danken dan aan de politiek. Je gelooft toch zelf niet dat belgicisten Vlaams Belangers in hun raden van bestuur willen of DURVEN te introduceren?
Dat een zoveelste nieuwe krant niet van de grond geraakt lijkt me volstrekt normaal in een tijd dat �*lle kranten én weekbladen het steeds moeilijker hebben om overeind te blijven wegens de groeiende invloed van het internet. Zelfs binnen de VVB wist men op voorhand dat het experiment van Freddie Van Gaver zou mislukken.