Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door reservespeler
Zaag eens niet.
De grote principes van een Europese aanbesteding heb ik u gegeven.
Natuurlijk wordt er gekeken naar wat er aangeboden wordt.
De prijs is in de meeste gevallen doorslaggevend.
|
Verhaaltje al stilaan aan het bijstellen? Je hebt me helemaal niks 'uitgelegd' over hoe zo'n aanbesteding werkt, ik heb JOU de procedure uitgelegd die gevolgd wordt bij een bestelling van zoiets als een tram. Wat jij hier beweert mag dan wel zo zijn voor eenvoudigere producten, waar er geen merkelijke grote verschillen zijn tussen de aangeboden producten die aan het lastenboek voldoen, maar een tram is niet zo'n eenvoudig product: zelfs tussen de trams die voldoen aan het lastenboek zijn er nog steeds grote verschillen. Elke constructeur biedt namelijk een variant aan van z'n standaardtram, hier en daar aangepast om aan specifieke eisen van De Lijn te voldoen. Maar dat zijn dus GEEN gelijke, of zelfs gelijkwaardige producten.
En dus gelden de regels die ik je gaf: puntensysteem, met een bepaald aantal punten per criterium. Geen enkel criterium is doorslaggevend, en de aanbieder die de meeste punten haalt wint. Dat wordt ook zo in de wet voorgeschreven. Dat iemand van Bombardier een paar dagen terug op TV nog zei dat ze de selectie aanvochten omdat volgens hen er fouten gemaakt waren bij het toekennen van de punten bevestigt ook dat dit wel degelijk de gevolgde procedure is.
Dat je niet kan verklaren waarom die procedure na de selectie van geschikte kandidaten nog een paar maand duurt, en je er probeert vanaf te maken met 'zaag eens niet' en 'het wordt inderdaad saai', is veelzeggend. Jij weet namelijk ook dat als wat jij zegt klopt, die procedure de dag na de selectie van geschikte, weerhouden kandidaten zou afgerond zijn: beiden voldoen aan het lastenboek, dus je kijkt even naar de prijs, en voila, de keuze is gemaakt.
Maar zo werkt het dus niet.