[Micele]

(deze draad kon evenzo ook bij milieu staan, soit. Maar als men met zijn voertuig niet meer in de kernstad kan parkeren of rijden dan is het wel mobiliteit...)

http://www.gva.be/cnt/dmf20170120_02...emissiezone-in


Ook Mechelen voert lage-emissiezone in

MECHELEN - Uiterlijk tegen de zomer van 2018 voert Mechelen een lage-emissiezone in. Zeker al in het historisch centrum en mogelijk zelfs in de hele stad. De Dijlestad volgt daarmee het voorbeeld van Antwerpen.
Het schepencollege van de stad Mechelen heeft vrijdag principieel beslist om de meest vervuilende wagens te weren. Op die manier wil het stadsbestuur werk maken van een betere luchtkwaliteit en een gezondere leefomgeving.

Omwille van de eenduidigheid van het beleid neemt Mechelen de criteria van Antwerpen over. Zo wil het stadsbestuur voorkomen dat in elke stad andere regels ontstaan voor de dieselwagens die wel of niet worden toegelaten.

Mogelijk zelfs hele stad

Deze lage-emissiezone wordt zeker in de binnenstad ingevoerd, maar het schepencollege bekijkt de komende weken of ook andere delen van het grondgebied of zelfs het gehele grondgebied van Mechelen kan deel uitmaken van de zone. “Hoe minder fijn stof, hoe beter voor de gezondheid natuurlijk. Maar ook onze historische gebouwen zijn gebaat bij minder roetuitstoot. Het bestaande uitgebreide ANPR-netwerk is perfect uitgerust om zo’n grote zone te controleren”, zegt burgemeester Bart Somers (Open Vld).

De stad Mechelen zet de komende maanden over deze plannen een uitgebreide informatiecampagne op, waarin ook aandacht gaat naar alternatieve vervoerswijzen zoals autodelen of fietsen. Het stadsbestuur belooft ook werk te maken van maatwerk voor minder mobiele mensen.

Alle beetjes helpen, er zullen nog steden volgen naar analogie van Duitsland en andere landen.

Veel beetjes = significant.
En een zachte dwang om eens te denken aan (veel) milieuvriendelijkere voertuigen.

Hulpje om een milieuvriendelijkste wagen te vinden, alle merken, alle modellen: http://www.ecoscore.be/en/vehicles?page=1

Het gemiddeld Belgisch wagenpark heeft momenteel een zeer povere ecoscore door nog het zeer groot aandeel aan dieselwagens, toch is er een keerpunt te zien:

http://www.ecoscore.be/en/be-fleet

Belgian Fleet

Introduction

The graphs below summarize the full report concerning the entire fleet on the one hand, and registrations of new and used vehicles on the other hand. These reports describe the characteristics of the Belgian fleet, both for Belgium as a whole and broken down by region.


Average Ecoscore evolution

The average Ecoscore has improved significantly over the past years, both for the total fleet and for new and second-hand registrations. The Ecoscore of the total fleet increases by 1 point per year. The Ecoscore of the new and second-hand registrations increases faster, by 1,4 resp. 1,3 points per year.



[...]

Average Ecoscore by fuel type

The highest Ecoscores are for the electric cars. CNG-, petrol hybrid (plug-in but also the classic hybrids) and diesel plug-in hybrid cars have significantly higher average Ecoscores than the other fuels. The difference of these alternatively fueled cars with the conventional fuels diminishes when we look at the new registrations, but nevertheless remains striking. Both within the total fleet and within the new and second-hand registrations, diesel cars systematically perform worst of all fuel types.

Het verkeersbord http://wegcode.be/wetteksten/secties...ode/257-art71dF117/F118 begin/einde lage emissiezone is sinds 15.10.2014 (B.S.) wet:

http://wegcode.be/actueel/2091-wegco...es-te-beborden
Bron:
KB van 21 juli 2014 betreffende het signaleren van lage emissiezones (Belgisch Staatsblad van 15/10/2014)