Zelfs de oude batterijacks (18650 cellen) van Tesla-Panasonic hebben minder dan 1 kg Lithium Carbonaat Equivalent per kWh. Volgens bron ca. 63 kg LCA op een batterijpack van 70 kWh. Link had ik al gegeven:
In de tekeningen eronder vind je de andere materialen, bron van Lithiumgewicht is zelfs Goldman Sachs Research, ook via:
Citaat:
https://evannex.com/blogs/news/goldm...his-transition
Source: Goldman Sachs
How big is this opportunity? "Despite its almost universal acceptance in portable electronic devices today, we believe that the greatest opportunity for lithium-ion batteries lies ahead in the form of transportation applications. In 2014 alone, more than 70 million cars were sold globally, providing an enormous available market for lithium-based batteries... A typical cell phone uses 5-7 grams of lithium carbonate equivalent (LCE) in its battery. A TSLA Model S with a 70kWh battery uses 63 kilograms – an equivalent content of more than 10,000 cell phones."
|
De nieuwe batterijpacks van het model 3 met 21700 cellen zullen wslk nog wat minder hebben, en de toekomstige geoptimaliseerde solid states zullen het wslk met 1/5 a 1/10 LCA doen.
De nieuwe Tesla Roadster zal die solid states batterijcellen zeker wel hebben (daar speelt de prijs veel minder een rol). De Tesla Semi Truck zal de model 3 cellen hebben = massaproductie = lage prijs.