Die Audi Q7 etron is een 5-zitter, waar de Model X een 7-zitter is. Audi heeft de derde zitrij opgeofferd voor de (kleine) batterij. Bovendien weten we nog niets over de degradatie van de batterij van de Audi. Bij Tesla is de degradatie goed gekend en beperkt (5% op enkele honderd duizenden km). Vermits de Audi geen geavanceerd batterij management system heeft kunnen we hier het ergste vrezen. Een Tesla houdt de batterij op de ideale temperatuur, bij Audi is er enkel een passieve keeling, geen verwarming. Als de Audi regeneratief remt met een koude batterij komt er een grote laadstroom toe in de batterij, niet echt ideaal. Bij Tesla zal de laadstroom in dergelijke omstandigheden beperkt worden.
|