Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Voltian
jazeker, de penalties blijven; 95€ per verkochte wagen per fleet average gram overschrijding. Geen penalties voor de ZEV-targets though.
Eneige probleem wat ik zie aan het ontwerp van het voorstel is de relatieve reductiedoelstlling (omdat ratio WLPT/NEDC nog niet helemaal duidelijk is). Maw als je nu een hoge uitstoot hebt dan is het makkelijker om relatief meer te reduceren.
Vast targets (op WLTP) zou toch beter zijn.
En hoe dan ook meer ambitieus natuurlijk...
|
De huidige emissienormen zijn vastgelegd op basis van de (foute) resultaten van de oude testcyclus.
Je mag dus verwachten dat de meeste auto's (ook de benzine) die limieten niet kunnen halen in een realistische test.