Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky
Yup. Men ontwikkelt een alternatieve mobiliteit voor fietsers en andere weggebruikers. Daarin zit enorm veel potentieel als je weet dat bijna de helft van de werknemers op minder dan 10 km van het werk woont. Met de komst van de e-bike en speed pedelec neemt dat potentieel nog verder toe.
De voorwaarde om dit uit te kunnen bouwen is echter wel dat degenen die hier gebruik van maken dit op een veilige manier kunnen doen. Vandaar dus verkeersvrije straten, knippen van wegen, landbouwwegen enz. die ideale trajecten vormen voor deze zwakke weggebruikers.
Verder speelt ook de leefbaarheid een rol. Mensen die door woonwijken scheuren met behulp van apps als Waze, dat is natuurlijk ook niet de bedoeling.
Borden worden vaak straal genegeerd, vandaar de noodzaak tot het plaatsen van paaltjes of betonblokken en andere maatregelen om regels af te dwingen.l
We leven in een land van autofundamentisten en Belgen zijn bijzonder moeilijk uit hun auto te krijgen, zelfs al staan ze overal in de file. Velen denken dat alles draait om autorijden en de infrastructuur daarvoor, maar niets is natuurlijk minder waar. Mensen moeten nu eenmaal accepteren dat moeizaam verkeer intrinsiek verbonden is aan dichtbevolkte regio's met een erg hoog autogebruik.
|
Steek alle dagen een kaarsje aan en bid dat je nooit zult getroffen worden door reuma of dichtgeslipte aderen , hersentrauma , kanker of 1 van de duizend ziekten.
En geniet van uwe velo.
Dankzij mensen als u zullen al die vele anderen die niet met hun velo kunnen rijden wel thuis blijven.
En hun bijzondere dank ook aan al die agressieve stadsbesturen die prijzen kunnen winnen in wie is de idioot van het jaar.
Met glans.
Merci allen.
Allez bidden he?