[Micele]

Terug naar de draad dan maar?

Rekeningrijden

N-VA-voorzitter Bart De Wever zei dat het probleem van de vele bedrijfswagens er kwam omdat verloning te duur was. ‘Je kan dat niet in één keer aanpakken, dus moeten we cash of cars en het mobiliteitsbudget een kans geven’. Mobiliteit meer subsidiëren, vindt De Wever geen goed idee. ‘Dan maak je het probleem nog groter’.

De Wever: ‘Rekeningrijden wordt onvermijdelijk, ook al is dat bij de bevolking niet populair’

Kan een congestietaks soelaas brengen? ‘Dat gaat eigenlijk over het rekeningrijden’, zei De Wever. ‘Ik denk dat we daar onvermijdelijk zullen eindigen, ook al is dat bij de bevolking niet populair’. Dat zal deze legislatuur zeker niet gebeuren, zei de N-VA-voorzitter. ‘Een regering zal dat invoeren, maar niemand gaat daar campagne rond voeren’.

CD&V-voorzitter Wouter Beke vindt dat het om ‘slim rekeningrijden’ moet gaan, waarbij rekening gehouden wordt met het aanbod aan alternatieven. ‘In West-Vlaanderen en Limburg is het moeilijk om mensen op de trein te krijgen, want daar rijdt in de helft van de gemeenten geen trein’. Hij benadrukte dat Vlaanderen zich niet beperkte tot de ‘Vlaamse ruit’ (waar de verkeerscongestie het grootst is), en dat ook West- en Oost-Vlaanderen en Limburg economische kansen moeten krijgen.

Het circulatieplan in Gent kwam ook ter sprake. Almaci zei dat dit driemaal voor winst zorgt: minder ongevallen, meer fietsers en schonere lucht. ‘Er is hier veel negatieve spinning over: er is ruimte om te ondernemen en voor de mobiliteit van de toekomst’.

De Wever zegt dat hij mensen wil ‘verleiden’ om de auto in te ruilen voor andere vervoersmodi, maar dat hij ze niet wil dwingen. ‘Wat we nooit gaan doen, is de auto uit de stad dwingen, dan word je een provinciale stad. Een stad heeft ook een functie en is geen oase van provinciale rust’.

In de streken waar onvoldoende bruikbaar OV is geen rekeningrijden? lol.