Men zou ook kunnen werken met meerdere locomotieven, die klaar staan in de rangeerstations om de zoveel km, waar dan de locomotief met lege batterijen opzij gezet wordt, en de andere, inmiddels opgeladen, het verdere traject voor zijn rekening neemt tot de volgende wissel.
Misschien kan men met een vaste hijskraan boven het wisselstation, het lege batterij-complex uithalen, en een opgeladen nieuw er in steken.
Heel dat spel moet dus goedkoper zijn, over een periode van weet ik veel, 50 jaar, om een bovenleiding aan te leggen.
Dus voor weinig gebruikte verbindingen. En die verbindingen moeten dus concurrentieel zijn met vrachtwagens of binnenwatervervoer.
Daar zal nog aardig gebakkeleid worden over de berekeningen.
__________________
Vlaanderen is niet van iedereen. Vlaanderen is enkel van hen die een inspanning doen om ertoe te behoren.
De grendel-grondwet moet wijken om eindelijk de broodnodige veranderingen te kunnen doorvoeren. Nadien kan de grondwet herstemd worden. Dat is nog gebeurd.
Ik heb de partij gesticht op drie lijnen: Vlaams en Europees, vrij en verantwoordelijk, en sterk en sociaal. Vandaag is dat de grondstroom in Vlaanderen. Geert Bourgeois (N-VA)
|