Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Jantje
Een beter loon zou misschien een klein verschil kunnen maken, maar niet het grootste probleem.
Het probleem zit hem meer in het feit dat verpleegkundige-diensten 24/24-7/7 bemand moeten zijn.
Zij in de weekends en nachten vaak overbemand zijn op de rustige dagen, maar onderbemand zijn als er zich grote of meerdere problemen tegelijk voor doen.
Verpleegkundigen en verzorgenden voeren immers een zware moeilijke ingewikkelde stresserende job uit.
Een job die veel lichter en makkelijker kan gemaakt worden met technische hulpmiddelen.
Maar die hulpmiddelen kosten geld en vragen vrije doorgangen.
Daarnaast zijn voor veel van die hulpmiddelen brevetten nodig om ze te mogen gebruiken.
En dan zit je nog met de verschillende onderverdelingen binnen de verpleegkunde.
Een algemene verpleegkundige mag je niet op spoed inzetten.
Een spoedverpleegkundige mag je niet in het opperatiekwartier inzetten.
Een verpleegkundige heelkunde, mag je niet op de kraamafdeling inzetten.
Men spreekt wel steeds over verpleegkundigen in één noemer, maar binnen de verpleeg en zorgkunde heb je evenveel onderverdelingen als binnen de technische beroepen.
Men zit binnen de medische sector met hetzelfde probleem als binnen de technische sector.
Maar binnen de medische sector heeft men ook nog eens het taalprobleem tussen hulpverlener en hulpbehoevende.
Binnen de ziekenhuis verzorging heeft men het probleem van bevoegd en bekwaam personeel opgelost door centralisatie.
Doch, er is een wildgroei aan rusthuizen, waardoor die centralisatie teniet word gedaan. Zo zijn er kleine gemeenten waar 3 en zelfs 5 rusthuizen zijn, die elk hun verpleegkundigen moeten hebben.
Breng die rusthuizen samen onder 1 dak en je hebt direct al een hele ondersteunig voor de zorg en verpleegkundigen, die elkaar kunnen bijspringen en de hulpmiddelen moet slechts 1 maal aangekocht worden, geen 5 maal.
|
Het probleem is dat verplegend personeel alsook de zorgsector nog steeds geen bedrijfswagen krijgen. Geef ze morgen net als in andere sectoren alle twee jaar een nieuwe luxe kar en binnen het jaar is het probleem binnen die sector van de baan.