Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele
En het erge daarvan is dat je een plofmoteurke niet gestart krijgt.  |
Alleen als je de accu en auto in't algemeen niet onderhoud. Een goeie accu krijgt de motor wel gestart.
Citaat:
Een EV heeft namelijk een accupack met in de regel een temperatuurmanagement. En die hoeft niet te starten, die rijdt gewoon. lol.
Bij Tesla is de *ervaring (van pakweg 200.000 bestuurders) dat -5 tot -10°C tot 25% rijbereik kan kosten, maar bij voorverwarming is dat meestal tussen 15 en 20%.
|
Zeker , alleen wat minder kilometers met een "volle" accu.
Citaat:
|
Zelfs -15 tot -16°C tot 33% rijbereikverlies bij een Tesla model 3 met voorverwarmd accupack:
|
Met een koude tank rij ik geen 30% minder kilometers.
Citaat:
|
Men ziet dat in kranten enkele dingen uit de context kunnen getrokken worden, wie weet kan het bij bepaalde EVs wel zo zijn (zonder voorverwarming)
|
U geeft zelf aan dat uw halfgod Tesla tot 33% minder bereik heeft bij vrieskou.
Citaat:
|
De Canadezen of Noorwegers die niet direct aan de kust wonen zullen het wel weten niet?
|
Die weten dat, en ik hoop voor hen dat ze een supercharger kort bij huis hebben.
Citaat:
Hadden we eigenlijk dit jaar al -10°C in Vlaanderen? 
|
Gelukkig niet, kost me anders een paar m³ gas meer om te verwarmen.