Dit zijn gekende fenomenen. Technology-lock in is exact waar we nu zitten met de Duitse auto industrie en ze wisten 10 jaar geleden reeds dat dit is waar ze nu gaan zitten.
Maar, en nu sla ik een mea culpa, het diesel schandaal, met zijn tientallen miljarden euros boetes, heeft putten geslaan. Die middelen konden niet meer gebruikt worden voor electrificatie. Dus zien we nu dat de Duitse auto industrie technologisch achterloopt op dit gebied.
Haar werknemers en zelfs haar ingenieurs zijn niet opgeleid om in massa EV's te maken. De eerste pogingen van de Europese auto industrie om EV's te maken geven ofwel lelijke en rare EV's (Zoe, Smart, enz..) ofwel mooie, luxeuze SUV's (e-tron, ECQ) die met hun schoonheid een technologische achterstand bedekken. De e-tron heeft een belachelijke range voor 95 kWh batterij en de mercedes is nog erger....
|