Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Schelfie
Ben benieuwd wat zijn standpunt is voor mensen die de auto nodig hebben om hun werk te kunnen uitvoeren.
|
Eigenlijk zijn dat 2 verschillende zaken, en ook fiscaal is dat niet dezelfde regeling. Iemand met buitenopdrachten heeft een dienstauto, maar als hij die buiten zijn job niet privé mag gebruiken is dat geen salariswagen. Hij krijgt daar geen 'voordeel in natura' op.
Je kan moeilijk verwachten dat de controleur van 'wegen & werken' of van de gasmaatschappij hele dagen vlaanderen zit rond te rijden voor dingen na te kijken en die auto (zijn werkinstrument) meeneemt naar huis zonder verder privégebruik daar enig voordeel uithaalt.
Kameraad van mij werkt in een technisch bureau, de meeste van zijn collega's hebben een salariswagen (= dienstverplaatsingen + privé). Hij niet, hij heeft een overeenkomst aangegaan dat hij de Audi A4 enkel voor de weg van & naar kantoor, plus klantenbezoeken mag gebruiken.
Zijn loon is navenant anders, ook de fiscaliteit is anders.
Jammer genoeg smijt men dat allemaal op één hoop...
Maar ook voor diegenen die een salariswagen kregen : dat is wel het voorwerp geweest van contractbespreking, van onder sociale partners gemaakte afspraken, die in CAO's zijn omgezet en algemeen bindend zijn verklaard.
Enkel in LaLa-land van de Groenen cultiveert men de idiotie dat je dat en stoemelings kunt stopzetten.
Dan gaan onze arbeidsrechtbanken overuren mogen draaien...