Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele
Skoda Enyaq krijgt een beter testresultaat van ADAC dan de VW ID.4, beide hetzelfde accupack 77 kWh en E-motor 204 PK
(en sowieso hetzelfde platform)
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/A...nyaq_iV_80.pdf
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/A...77_kWh_Max.pdf
Het verbruiksverschil 1 kWh/100 km meer voor de VW - kan aan de temperatuur liggen, de VW is in mei getest, de Skoda in juli.
~ bevestiging via autozeitung.de waar ook de Mercedes EQA 250 mag meedoen in de zeer uitgebreide vergelijkstest: (eerlijker verbruik: VW en Skoda 0,2 kWh verschil)
Prijzen gelden enkel in D, "emissiepremie van € 9,570" reeds afgetrokken. |
Puur theorie ....vraag eens aan een verkoper die eerlijk is wat het rijbereik is van EV's !....ga maar al op voorhand zitten .
Een collega met zijn Kia ....elke 200 km opladen (is rusttijd ) ..... ik vroeg waarom deed je dat vroeger niet met je diesel? ....eerst geen klank nadien met veel spijt met de diesel kon ik veel verder en tegen hogere snelheid .
Met de EV tegen 110 km/u max 420km .....theoretisch ..... doet hij 120km/u dan zakt het rijbereik "spectaculair" moest hij toegeven.
Elke 200km rusten en drinken en hapje eten tijdens opladen EV ......gaat op langere termijn veel overgewicht zijn bij alle EV bestuurders .....dat gaat nooit goed komen op gezondheidsvlak en slecht voor de portemonnee.