Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak
Je ziet het globale beeld niet.
Ten eerste, er is een eenheidsmarkt. Als Vlaanderen het te moeilijk maakt, vergeleken met de rest van de EU, om een gewone wagen te kopen EN te gebruiken, dan zal één klacht van één Vlaming voldoende zijn om die regeling te laten afkeuren.
Ten tweede, alle eu-landen evolueren in deze in dezelfde richting.
Ten derde, zodra elektrische wagens amper duurder gaan zijn als de andere, en dan een klein beetje hulp van de fiscale sturing erbij, gaat iedereen vanzelf geneigd zijn om over te stappen op elektrische wagens.
Ten vierde: sommige types van vervoer en machines zullen inderdaad als allerlaatste overschakelen naar elektriciteit, en ... sommige types zullen dat misschien nooit kunnen. Maar hun aantal zal marginaal zijn.
(op grappige wijze geïllustreerd: zelfs jonge opa's en oma's, want hun kinderen, als kersverse ouders, gaan zeggen dat ze altijd de kleine mogen komen bezoeken, maar dat ze die stinkwagen wel wat verder moeten parkeren dan ...)
|
Het is anders eenvoudig op te lossen.
Binnen de EU zijn het slechts de rijkere landen die de EV verplichting invoeren.
Je zet dus je domiciel naar één van de EU-lidstaten waar er geen verbod op ICE is en je kan gewoon met een diesel blijven rijden.
En het aantal machines dat niet op batterijen kan gaan werken, vanwegen het gewicht is veel groter dan je denkt.
Landbouwvoertuigen, telecoopkranen, bouwmachines, wegenbouwmachines,