Het is een ravage...
Bij de "oude" autofabrikanten klampt enkel VW aan.
GM en Ford zijn ook verdienstelijk.
Deze merken HEBBEN EV-modellen van "recent ontwerp" in hun line-up.
Toyota,dat al lang ,op "alternatief" gebied,hybrides puschte staat feitelijk nergens met EV's...Nissan,dat meer dan een decennium geleden met hun "Leaf" zelfs een,voor die tijd,geloofwaardig EV-tje had heeft momenteel.....de Leaf in het aanbod......Het model is doorheen die jaren wel wat verbeterd maar is zelfs wat verouderd tegenover een basisversie Tesla 3....
Het probleem voor de Japanse merken is bovendien dat ze zichzelf redelijk verregaand geengageerd hebben ,samen met de Japabse overheid in het "Hydrogen plan" van 2017 dat een waterstoftoekomst zag ,en een evolutie naar brandstofcellen....Dat soort plannen is ook alhier in uitwerking ,maar het heeft natuurlijk de "venieuwers" binnen verschillende autogroepen naar een andere richting geduwd..
https://arstechnica.com/cars/2021/11...ling-its-lead/
Bon,bij Nissan heeft men een plan tot 2030...zelfs met EV's...maar het ziet er weinig ambitieus uit en het zou blijkbaar "wachten" op "solid state batterijen"....We kennen verschillende fabrikanten die daar niet bepaald op "wachten".....
Maar kijk,voor ons Europeanen heeft het weinig invloed want Nissan sijpelt weg uit Europa na de "herverdeling" van de wereldmarkten binnen de Renault-Nissan groep....
We gaan nog ff verder moeten met de Leaf...
Ook BMW was ooitnmet hun i3 bij de pioniers,maar ze hebben enkele jaren in het vorig decennium blijkbaar geen verdere serieuze evoluties gedaan en betalen nu een prijs! achterstand!
niet in het artikel vermeld...kostbare gelden zijn in de staatskoffers gevloeid wereldwijd in de vorm van dieselboetes natuurlijk.De aandeelhouders krijgen uiterraad verder hun centen,maar R&D zat enkele cruciale jaren onder "curatele" vrees ik.......