Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans
De rode zone op je toerenteller staat daar voor een reden.
Constructeurs geven garanties tot 7 jaar, die gaan er wel voor zorgen dat ze niet in hun eigen vingers snijden. Op de testbaan bij Ford,
steeds op het gaspedaal tot de rode zone. Dan pas schakelen ... en dat niet één uurtje maar weken aan een stuk ... zonder de wagen/motor
rust te gunnen. Dat noemen ze bij FORD wagens en hun motoren testen.
Verder voor wie het interesseert, de recente motoren met kunststof aandrijfriemen binnen het motorblok (*) - in het oliebad dus - worden
door de olie 'opgevreten' indien de niet specifiek voorgeschreven olie wordt gebruikt. Die rubber deeltjes gaan het oliefilter net voor
de oliepomp laten dichtslibben met een gebrek aan smering en stukgelopen motor tot gevolg.
Kies dus de correct voorgeschreven olie en giet niet elke olie in uw motor, ook al is de viscositeit correct. Volg de instructies van de constructeur.
(*) de zoveelste 'verbetering' met als enig doel, het zelf onderhouden van je wagen een pak lastiger te maken.
|
Op Ford Fiesta hebben we ook nog testen gedaan. Riempje laten monteren en vervolgens op vrijloop laten draaien. Die v-riemen waren zo onderbemeten dat ze na het equivalent van 30.000km al de geest gaven.
Aandrijfriemen IN het oliebad? Dat lijkt me geen goede evolutie. Om te beginnen het monteren/demonteren is complexer.
Voor de rubbers op zich is dat geen probleem. Hydraulische slangen worden ook in rubber gemaakt. Je moet wel de goeie soort gebruiken, NBR bijvoorbeeld.