Het is van groot belang voor Space-X,gezien het ondertussen duidelijk is dat noch de NASA,noch de US Airforce zullen meebetalen in de ontwikkelingskosten van die BFR...
Meneer Musk zoekt dus andere geldbronnen .Die "BFR" zou ongeveer 5% van de omzet van Space-X bedragen maar het is NIET de bedoeling dat de "dagdagelijkse" lanceeroperaties van Space-X het BFR-project zouden moeten subsidieren...
De kosten van dit projectje worden nu al geschat op zowat 5 miljard dollar,alles vanuit de privé te bekostigen.
Voorlopig is dus ergens in 2023 geprikt als de tijd waarin die eerste BFR -vlucht rond de maan moet plaatsgrijpen.Reeds in 2019 zouden "hop"-testen moeten plaatsvinden vanop de Spaxe-X test basis in Texas,en reeds het jaar erna serieuze tests met een vrijwel kompleet systeem..het zal echt moeten opschieten.
2019 zal ook het jaar zijn dat Space-X zijn volgende business-poot,het vervoer van mensen van- en naar de nabije ruimte zal moeten beginnen .Daartoe zal de Facon-9 en een aangepaste Dragon-capsule ingezet worden.De (NASA) Astronauten hiervoor zijn al aangeduid en getoond een tijdje geleden...
En dan is er nog de Falcon-Heavy.De US Airforce wil er een "groot en zwaar ding van nationaal belang" mee lanceren,maar er zijn....vertragingen....met dat "groot en zwaar ding van nationaal belang".....en dus zal de eerste Falcon-Heavy met een betalende lading pas begin 2019 omhoog gaan zoals het er nu naar uitziet.
Die Falcon-Heavy zal een beetje een "tussentechnologie" blijven.De Falcon-9,het huidge werkpaard van Space-X is nu zo krachtig geworden dat hij ladingen lanceert die ooit,jaren geleden,voor de "heavy" gedacht werden.....
Benieuwd of er nog veel klanten zullen opduiken voor de heavy
