Véél minder als men denkt...
Zelfs wereldwijd 1 miljard EV zouden maar 9% van het stroomverbruik uitmaken.
Tussen 730 miljoen en ruim 1 miljard EV zou tegen 2040 werkelijkheid kunnen worden volgens BloombergNEF.
Noorwegen heeft nu een wagenpark van ~20% EV en ze hebben maar 1,4% meer electriciteit nodig volgens de cijfers. Kanttekening is wel dat Noorwegen een zeer hoge verbruiker is van electriciteit.
Enzovoort.
De studie van BloombergNEF:
Citaat:
https://www.bloomberg.com/news/artic...ou-might-think
EVs Add to Electricity Demand, But Not as Much as You Might Think
Yes, Integrating plug-in cars into the power system will require careful planning. But the world will be able to go electric and keep the lights on.
|
De studie werd gemaakt nadat er bij de laatste hittegolf in Californië een dreiging was van plaatselijke stroomtekorten, wat natuurlijk al genoeg was nog meer FUD over EVs te verspreiden.
Een vertaling van het samenvattend artikel onderaan via teslamag.de, de originele versie is langer, en geeft ook als vergelijking wat China aan hernieuwbare energie op 1 jaar produceerde:
Citaat:
|
One final way to think about this: In 2021, China generated 983 TWh of electricity from wind and solar, 25 times more than the global passenger EV fleet used. China added around 255 TWh of new wind and solar generation to its energy mix in 2021, meaning its newly installed renewable generation produced more than six times what the entire global passenger EV fleet — built up over many years — consumed.
|
Citaat:
Elektriciteitsvoorziening: 1 miljard elektrische auto's wereldwijd in 2040 zou vraag met 9% doen toenemen
6 oktober 2022 | 11 reacties
Deze late zomer vermeed Californië ternauwernood stroomuitval. Door een hoge energiebehoefte in een hittegolf dreigde het systeem buiten zijn mogelijkheden te komen, dus drong Tesla er bij zijn klanten op aan om indien mogelijk in de daluren op te laden, en de netbeheerder deed later hetzelfde voor alle Californiërs met elektrische auto's. Deze en andere oproepen hielpen, maar waren een hit bij critici van elektrische auto's. Colin Mckerracher, senior analist bij het energiemarktonderzoeksbureau BloombergNEF, heeft nu geschreven dat discussies over dergelijke onderwerpen snel 'emotioneel' kunnen worden - en leverde daarom droge feiten op.
Elektrische auto's met verbruik zoals Singapore
Het probleem met de stroomvoorziening van elektrische auto's is waarschijnlijk minder ernstig dan je denkt, vatte Mckerracher zijn dataverzameling over het onderwerp samen. Enerzijds geldt dit voor het heden: volgens de prognoses van BNEF zullen er tegen het einde van het jaar wereldwijd 27 miljoen extern oplaadbare auto's zijn, die samen 60 terawattuur elektriciteit per jaar nodig hebben. Dat is een groot aantal, maar in 2022 is het slechts 0,2 procent van de totale vraag. Volgens Mckerracher zal de wereldwijde vloot van elektrische auto's tegen het einde van het jaar ongeveer evenveel elektriciteit verbruiken als de stadstaat Singapore.
Met de toenemende verspreiding van elektrische auto's zal ook de vraag naar elektriciteit dienovereenkomstig toenemen. Noorwegen biedt hier een eerste glimp van, waar batterijvoertuigen nu goed zijn voor ongeveer 80 procent van de nieuwe registraties en 20 procent van het wagenpark. Samen verhogen ze de Noorse consumptie echter slechts met 1,4 procent, schrijft de analist, dat ook niet al te verontrustend klinkt. Noorwegen heeft echter nog een andere specialiteit, namelijk koud klimaat en veel elektrische verwarming en industrie. Dit resulteert in een over het algemeen zeer hoge vermogensbehoefte, waarbij de 20 procent elektrische auto's navenant klein lijkt.
Puur elektrisch verkeer verbruikt 27% van de elektriciteit
Zowel in Noorwegen als in de rest van de wereld wordt de komende twee decennia een verdere toename van het aandeel elektrische auto's verwacht, maar ook deze vormen geen onoverkomelijke uitdagingen voor Mckerracher. Afhankelijk van het scenario zullen er volgens BNEF-prognoses in 2040 tussen de 730 miljoen en ruim 1 miljard elektrische auto's zijn. In het eerste geval stijgt de wereldwijde elektriciteitsvraag met 7 procent, in het tweede geval met ongeveer 9 procent. Tel je bedrijfswagens zoals vrachtwagens en bussen op, dan is de vraag respectievelijk 11 procent en 15 procent hoger. En als in 2050 bijna al het wegverkeer elektrisch is, stijgt dat aandeel naar 27 procent.
Dat is een heel andere dimensie dan de vloot van vandaag - maar nog steeds geruststellend lang, zoals de BNEF-analist op Twitter opmerkte. Er moet nog veel gebeuren voor deze verandering. Daarom zijn prijssignalen voor daluren, kosteneffectieve versterking en beheer van lokale netwerken en geïntegreerde planning nodig. Gezien de lange tijdshorizon zijn dit echter allemaal oplosbare problemen en geen van hen zal de ontwikkeling van elektrische auto's waarschijnlijk op het verkeerde been zetten.
https://teslamag.de/news/strom-verso...ent-mehr-53300
|