Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo
Het Kyoto akkoord.
België heeft daar ook zijn krul op gezet.
Begin maar te dieselen . Moeten ze dan wat minder schone lucht certificaten of zal ik zeggen sjoemelcertificaten van schone lucht uit andere landen kopen.
Allemaal wat minder sjoemelen. Dieselen dus.
En taks serieus naar beneden. Die sjoemelaars zijn ook ontmaskerd.
|
En je blijft maar liegen. Arme stakker. Een paardekop zelfs, kent nog altijd het verschil niet tussen Kyoto = klimaatgas of CO2, en de direct vervuilende stoffen zoals ultrafijnstof in de vorm van roet PM/PN, NOx, enz... volgens de euronormen waar
met NOx of Stikstofdioxides gesjoemeld wordt.
Bovendien dit is wat anders als die Kyoto-blabla
http://www.vmx.be/who-diesel-kankerverwekkend
WHO: "Diesel is kankerverwekkend"
Op een bijeenkomst begin deze maand van internationale deskundigen van het Internationale Agentschap voor Onderzoek naar Kanker (IARC), dat deel uitmaakt van de World Health Organization (WHO), heeft de groep deskundigen dieseluitlaatgassen van de motor als kankerverwekkend voor de mens geklasseerd.
Hierdoor komt de uitstoot terecht in groep 1 en niet meer in groep 2A. Reeds in 1988 was waarschijnlijk dat de uitlaatgassen kankerverwekkend waren voor de mens, maar op basis van voldoende bewijs is nu duidelijk gesteld dat blootstelling geassocieerd wordt met een verhoogd risico op longkanker.
Voldoende gegevens
Het wetenschappelijk bewijs is grondig herzien door de werkgroep en de algemene conclusie was dat er voldoende gegevens zijn bij de mens voor de carcinogeniteit van dieseluitlaatgassen. De werkgroep vond voldoende bewijs dat dieseluitlaatgassen een oorzaak zijn van longkanker en heeft ook nota genomen van een positieve (beperkte) associatie met een verhoogd risico op blaaskanker.
De werkgroep concludeerde dat ook benzine-uitlaat (groep 2b) mogelijk kankerverwekkend is voor de mens, een bevinding die onveranderd is ten opzichte van de vorige evaluatie in 1989.
Blootgesteld aan verschillende uitlaatgassen
Grote populaties zijn blootgesteld aan dieseluitlaatgassen in het dagelijks leven door hun beroep of door de omgevingslucht. Zo worden mensen niet alleen blootgesteld aan auto-uitlaten, maar aan uitlaten van andere dieselmotoren van bijvoorbeeld dieseltreinen, schepen generatoren, toestellen, …
Ideale basis voor (inter)nationale regelgeving (...)