Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door De schoofzak
Ik blijf wel van het gedacht dat de belangrijkste oorzaak van ongevallen door jongeren veroorzaakt, een probleem van ervaring en voortvarendheid is.
Maar dat is dus een kenmerk van een jongere.
Wat het probleem is van vele drieste oudere chauffeurs, die geen rekening willen houden met kersverse onervaren chauffeurs, of ouderen die al wat rustiger worden, is andere koek. Agressieve en zelfvoldane karakters ...
|
Bestaat in andere landen ook hoor. Maar de basis blijft altijd rij-opvoeding en later degelijke rij-opleiding.
Van wie zouden "de jongeren of teenagers of jonger" het (ook mentaliteit) geleerd hebben? Al vanop hun kinderfietsje... of als voetganger...
En als de verkeersdoden bij jonge onervaren bestuurders -relatief enorm- daalt zijn ze er als de kippen bij de pluimen op hun hoed te steken:
Citaat:
http://zakenkantoorassuco.be/nieuws/...verkeersdoden/
Op tien jaar tijd drie keer minder jonge verkeersdoden
Tussen 2006 en 2016 is het aantal jongeren (tussen 18 en 24 jaar) dat jaarlijks sterft in het verkeer gedaald van 148 naar 50, of drie keer minder. Het BIVV is erg blij met deze cijfers.
Volgens Benoît Godart, woordvoerder van het Belgisch Instituut voor verkeersveiligheid, die door onze collega’s van de RTBF werd geïnterviewd, zijn deze cijfers het resultaat van de toegenomen controles. Vergeleken met die jaar geleden, zijn er 2,5 keer meer controles. Ook de BIVV-voorlichting en de gedragsverandering door de “Bob”-campagnes werpen vruchten af.
“Het filmpje bij de campagne “Hij is te snel gegaan”, waarbij bestuurders op hun eigen begrafenis worden uitgenodigd, werd duizenden keren bekeken”, stelt Benoit Godart. “Steeds meer jongeren vinden het evident dat je niet rijdt wanneer je gedronken hebt.”
Het BIVV gaat echter erg kort door de bocht bij het publiceren van deze uitstekende cijfers want het instituut rept met geen woord over de verbeterde actieve en passieve veiligheid in auto’s en spreekt al evenmin over de veralgemening van veiligheidssystemen zoals bijvoorbeeld ESP.
|
Het is uiteraard altijd veel en-en-en....
Nog wat reclame:
Citaat:
https://www.demorgen.be/binnenland/v...jaar-b1417394/
Van 148 naar 50 jonge verkeersdoden in tien jaar
07-09-17, 11.14u - Redactie - Bron: HLN
Het aantal jongeren die sterven bij verkeersongevallen is enorm gedaald. Terwijl in 2006 nog 148 weggebruikers tussen 18 en 24 jaar verongelukten, waren dat er vorig jaar 50.
Een daling met 66 procent die we vooral te danken hebben aan de BOB-campagnes, zegt het BIVV. "Steeds meer jongeren beseffen dat het logisch is dat je niet achter het stuur plaatsneemt als je gedronken hebt."
Het risico om een alcoholtest te moeten afleggen, is de voorbije tien jaar met 250 procent gestegen, schrijft Het Laatste Nieuws. Toch is er nog veel werk aan de winkel. Zo raken jaarlijks nog 6.000 jongeren gewond in het verkeer.
|
... terwijl rijden en drinken nooit echt een jongerenprobleem was, eerder bij de zeer ervaren bestuurders. Na onderzoek ging namelijk de nultolerantie voor beginnende bestuurders niet door...
Citaat:
https://www.hln.be/nieuws/binnenland...oerd~ade11321/
Jongeren die nog maar pas hun rijbewijs hebben, 3 jaar lang geen druppel laten drinken voor het rijden: dat was het ?*opzet van de Franstalige liberalen. Maar de nultolerantie komt er niet. De Vlaamse partijen ?*vegen het idee van tafel “omdat het de verkeerden viseert”.
Het was dé blikvanger van het grote verkeersveiligheidsplan dat gewezen mobiliteitsminister Jacqueline Galant (MR) in 2015 uitrolde op een prestigieuze staten-generaal: nultolerantie voor beginnende bestuurders. Nu blaast iedereen pas positief bij 0,5 promille in het bloed. Maar voor onervaren chauffeurs, wou Galant een apart regime invoeren: geen druppel alcohol tijdens de eerste drie jaar na het behalen van het rijbewijs. Of anders zou de geverbaliseerde zijn rijexamen opnieuw moeten afleggen.
Volgens de Vlaamse partijen viseerde de maatregel de verkeerde doelgroep. “Jongeren scoren het best bij alcoholcontroles in het verkeer. Het is net de generatie van 40- tot 55-jarigen die het vaakst onder invloed achter het stuur kruipt”, aldus een minister.
|