Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele
Amai, overdrijven kun je nogal. Kijk toch eens naar het netwerk dat Tesla wereldwijd al opgebouwd heeft op amper 5 jaar, 10.000 zware laadpalen van bruto 145 kW. En het fijnste is dat 98% van de Tesla rijders daar gratis kan opladen, maw het was in de aankoopsprijs inbegrepen.
Maar toch worden die superlaadpalen maar gemiddeld 1 maal per maand benut, want laden kunnen ze ook THUIS of op het werk, snappie?
Je vergeet ook dat de meesten gewoon altijd thuis gaan laden, die kabels liggen er al. Is gewoon een verbeterd huishoudelijk stopcontact, genoeg voor 3,5 kW.
Enkel die een grote batterij hebben gaan naar 3faze omschakelen of minstens 11 kW (400 V 32 A), zelden gaan er mensen zijn die persé 22 kW thuis nodig hebben.
Die zeer zware laadpalen is enkel voor diegenen die verre trips ondernemen of op verre vakantie met de auto rijden.
Je vergeet ook dat vele horeca, werkplaatsen enz... al 400 V 32A hebben liggen. Enkel het méér aan stroom zal geleverd moeten worden.
Kijk Jantje ga eens op vakantie naar Noorwegen, en kijk eens in Oslo rond.
Alvast een kaartje: https://www.plugshare.com/?location=72786
Hier een ondergrondse parking met 102 laadpalen in Oslo:
https://www.linkedin.com/pulse/opens...vind-ludvigsen
|
Op mijn werkplaats zijn er 150 parkeerplaatsen. Elke parkeerplaats is 2.50m breed, dit wil dus zeggen 150 plaatsen voorzien van een laadpunt, lomt neer op 375 meter stroomkabel, 75 aftakdozen, 75 m kabel tussen de aftakdozen en 150 stopcontacten, plus de nodige zekeringskasten en zekeringen.
De afdeling naast ons heeft 70 parkeerplaasten, dus 175 m stroomkabel, 35 aftakdozen, 70 stopcontacten, plus de nodige zekeringsdozen en zekeringen.
En in tegenstelling tot wat jij hier beweerd, hebben veel mensen geen garage of parkeerplaats voor hun deur, hun auto blijft op straat staan, in de steden soms zelfs meerdere straten verder. Naast elke parkeerplaats mogen steden dus een oplaadpunt aanbrengen.
En dan is het gewoon even wachten tot er een betoging van boeren, dokwerkers of staalarbeiders plaats heeft in Brussel en ze moegn daar alles opnieuw beginnen.
Ik wil trouwens wel eens een lijst van het aantal elektrische wagens en oplaadpunten in Noorwegen buiten de grote steden.
Weten dat in het noorden van Noorwegen veel woningen zelfs een dieselgroep hebben staan om zich van stroom te kunnen voorzien.