Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door tomm
Ja, op dat vlak loopt er een en ander mis bij de NMBS, net als bij justitie. Rechtstreekse controle door de overheid is niet goed. Maar onafhankelijke staatsbedrijven kunnen even of meer performant zijn dan privébedrijven.
Overigens het Britse spoor is ook niet bij de technologische koplopers. Dat zijn de Zwitsers, Fransen, Duitsers, Scandinaviërs, allemaal landen waar de staat minstens meerderheidsaandeelhouder is bij de voornaamste spoorbedrijven.
|
Nochtans is er bij de NMBS geen rechtstreekse overheidscontrole, die verloopt enkel via de beheersovereenkomst. De NMBS heeft meer dan genoeg vrijheid om zijn eigen beleid te bepalen. Alleen is er teveel inmenging van de vakbonden. Zo waren het volgens mijn bron de vakbonden die hevige tegenstander waren van de modernisering van de verkeerscontrole. Zij hadden liever nog altijd 10 000 seinhuizen zoals recent in Neerpelt en geen modernisering naar slechts enkele seinhuizen voor het hele land. Een project dat in andere landen al in de jaren '80 werd ingezet. Het enigste dat de vakbonden interesseert is zoveel mogelijk volk, of dat nuttig is of betaalbaar doet er niet toe: veel veel veel.