Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door daiwa
Ze lukken er nog niet eens in een bus heel de dag zonder problemen te laten maar met een vrachtwagen die 40 ton moet trekken gaat dat dan wel lukken?  |
Van bussen gesproken...
De Chinese metropool Shenzhen met 12 miljoen inwoners had einde verleden jaar
enkel electrische bussen rijden, eventjes 16.359 e-bussen:
Dat is pas proper OV, en vooral voldoende bussen, zie vergelijk andere grootsteden.
En het zijn niet altijd batterijen die opgeladen moeten worden, maar ook bussen met supercondensatoren die laden om de x-bushaltes of na ca. 5 km, in 10 seconden bij, dus veel rapper als de passagiers kunnen in- en uitstappen:
Citaat:
https://cleantechnica.com/2015/08/06...10-seconds-in/
According to local transportation authorities, the public bus — which was manufactured in Ningbo and runs along a 24-stop, 11 kilometre route — takes as little as 10 seconds to charge up and be ready for the next leg of its journey.
Zhou Qinghe, president of Zhuzhou Electric Locomotive, said that, once charged, the bus can run for a distance of 5 kilometres.
Ningbo’s new electric bus makes use of supercapacitor technology that has already been trialled in nearby Shanghai for almost a decade.
The bus’s supercapacitors are manufactured from a cutting-edge carbon material that functions in all likely temperatures (from -40 degrees to 60 degrees Celsius).
The organic super capacitors are also extremely resilient, capable of charging and discharging on over a million occasions, conferring them with a service life of as long as 12 years.
Using only one tenth the energy of a standard diesel bus, this performance translates into fuel savings of as much as $200,000 over the full lifetime of the vehicle.
Ningbo now plans to add 1,200 more such buses to its public transportation fleet over the next 3 years.
|
Systeem van supercondensatoren en flashcharging bestaat al ruim 10 jaar en is zeer duurzaam.
Dus in één Chinese grootstad rijden ondertussen > 16.000 bussen terwijl in gans Europa tezelfdertijd euh zowat 1000 E-bussen reden:
Citaat:
https://www.theagilityeffect.com/de/...bern-die-welt/
Europaweit weniger als 1.000 Fahrzeuge
Wie weit sind die europäischen Städte mit ihren Investitionsvorhaben? Im Januar 2017 veröffentlichte das ZeEUS-Programm (Zero Emission Urban Bus System) eine Studie, die für 61 europäische Städte unterschiedliche Projekte zum Betrieb von vollelektrisch angetriebenen Bussen für mindestens 55 Fahrgäste auflistet.
Die von der ZeEUS-Studie erfasste europäische Flotte zählt 956 vollelektrisch fahrende Busse, die entweder bereits im Betrieb sind oder bestellt wurden. Mit 18 % dieses Parks ist Großbritannien dabei das fortschrittlichste Land, es folgen die Niederlande, die Schweiz, Polen und Deutschland mit jeweils etwa 10 %. Frankreich ist derzeit noch im Hintertreffen, aber ab 2025 sollen in den französischen Großstädten nur noch umweltfreundliche Busse fahren. In Argenteuil nordwestlich von Paris werden im April 2017 vier batteriegetriebene Elektrobusse in Dienst gestellt, 2018 sollen bereits 10 davon verkehren.
|
Dat kan enkel wat met de Europese dieselverslaving te maken hebben, fijnstof en NOx zo verslavend als nicotine?...
Batterij-productie voor E-voertuigen:
http://www.visualcapitalist.com/chin...megafactories/
2018:
https://www.statista.com/statistics/...manufacturers/