Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo
Micele is weer aan het zeveren.
De gaten waar de gordels/zetels zitten moeten worden of dichtgelast, of een bout met afbreekbare kop er in.
Nu ja er valt daar wel iets mee te doen natuurlijk.
Maar niet voor de jaarlijkse keuring.
En niet als hobby doe het zelver.
Zwans van cafe micele?
|
Wat voor zever vertellen jullie allemaal:
de realiteit nu:
ELKE FRANSE auto op de markt die door een vertegenwoordiger gebruikt wordt, mag geen achterzetels hebben SIC !
Dus die zetel van Renault kan je OPTIEin de optielijst... kijk maar na, laten opslaan in een magazijn, tot die auto tweedehands na de leasing afgestoten wordt. Dan monteren ze die zetels terug en gaat de auto naar de 2dehands markt
Dus moeten die gaten dichtgelast worden ? NEE het moet REVERSIEBEL allemaal...
Het franse systeem verplicht dus de leasingswagens als ze een auto geeft aan een werknemer om de zetels eruit te halen zodat de auto functioneel een bedrijfswagen wordt...
Ik ga niet pleiten voor zo'n systeem, want in feite verlies je functionaliteit tijdelijk van de wagen en heb i kpersoonlijk geen probleem me edat mensen een autowagen DELEN met hun werkgever zodat de SOM voor de maatschappij goedkoper is dan dat daar twee wagens moeten gekocht worden...
T'is wel zo dat er een regel moet gehaald worden van 50% vloeroppervlakte moet vracht zijn, en dat die regel niet haalbaar meer is voor bvb coupé modellen. Voor elk break en suv model is die regel wel haalbaar natuurlijk