Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door patrickve
Ik begrijp die redenering niet. Als je van Brussel naar Marseille rijdt, ...
|
Die als-redenering waar je naartoe wil begrijp ik ook niet.
Maar je kunt je redenering eens botvieren op de gemeten cijfers van een
Mercedes EQS, gemeten rijbereik 575 km, €11k goedkoper dan die geciteerde benzine Mercedes S 500:
Citaat:
https://assets.adac.de/image/upload/...ectric-art.pdf
Basispreis EQS 450+ Electric Art : 108.873 Euro
Tankinhalt 107,8 kWh
ADAC Messwerte:
Überholvorgang 60-100 km/h (in Fahrstufe D): 3,0 s
Ecotest-Verbrauch 21,5 kW
Stadt/Land/BAB k.A.
CO?-Ausstoß Ecotest 0 g/km (WTW* 108 g/km)
Reichweite: 575 km
|
zie DC-snellaadkurve met kleine tekst 10% tot 80%: extra 86 kWh of 473 km bijgeladen in 32 minuten, dat is wellicht in theorie tot je hotel in Marseille.
Rekenkundig totaal 575 + 473 = 1048 km.
Maar men zal wat eerder snelladen dan na 575 km, of best 2 keer 20 minuten = 40 minuten, het is echt te zot en onveilig 575 km in een ruk door te rijden. Ik zou tenlaatste na 300 km al ff rusten en ondertussen kan de EV bijladen. Voel ik me terug fitter vertrek ik weer ongeacht wat er geladen is.
De routeplanner van de Merc zal dat wel precies zeggen of men nog ff 5-10 min meer moet snelladen of anders ingedeeld, sowieso desnoods aan andere snelladers onderweg, men hoeft enkel aan te komen met een kleine reserve. Men neemt uiteraard een hotel met laadvoorziening voor de klant.
De Merc 500 S gemeten:
Citaat:
https://assets.adac.de/image/upload/...-9g-tronic.pdf
Basispreis S 500 4MATIC 9G-TRONIC: 120.059 Euro
Tankinhalt 65 l
ADAC Messwerte:
Überholvorgang 60-100 km/h (in Fahrstufe D) 3,4 s
Ecotest-Verbrauch 8,7 l/100km
Stadt/Land/BAB 9,4/7,4/10,1 l/100km
CO?-Ausstoß Ecotest 206 g/km (WTW* 238 g/km)
Reichweite 745 km
|
Waar en hoelang die bestuurder zijn rij- en rusttijden invult met minstens 1 maal tanken en ergens anders parkeren mag je zelf invullen.
Wat ik wel weet is dat een ervaren EV rijder met die Mercedes EQS 450+ op 1000 km 4 maal wat korter ging snelladen en legde op 9 uur 5 minuten 1000 km af.
https://insideevs.com/news/608231/me...0km-challenge/
Test conditions (according to Bjørn Nyland):
Start: 100% State of Charge (SOC)
Temperatures: 16-21°C (19°C on average)
Total time: 9 hours and 5 minutes
Average speed (total): 110.1 km/h (68 mph)
Average energy consumption: 220 Wh/km (354 Wh/mile)
Number of stops for charging: 4
Average distance between charging stops:
Total: 200 km (124 miles)
Excluding the initial segment: 160 km (99 miles)
Date / Notes: 28.08.2022
Charging stops:
1. after 361 km (224 miles)
2. after 511 km (318 miles)
3. after 660 km (410 miles)
4. after 883 km (549 miles)
video:
https://www.youtube.com/watch?v=Wu-NKWTCCSI&t=1s
Of Nederlands:
https://www.carblogger.nl/1000km-test-elektrische-auto/
Dat is zodanig gestopt/gekaden/gerust om die 1000 km op de snelste manier af te leggen. Zie DC-laadkurve, men laadt dan best niet meer dan 50-70%.
• Een hybride ICE een Kia Ceed PHEV als referentiewagen deed er 5 minuten minder over (incl. minimaal rustminuten voor de veiligheid).
Daar is ook een video van:
https://www.youtube.com/watch?v=HdENrYlaez0
• De NIO ES8 deed er evenveel over maar dan met batterijwissels:
https://www.youtube.com/watch?v=8ResuBGtVjg
De top 20 in de lange BEV-lijst van die 1000 km deden het allemaal in 10 uur of minder.