Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Mambo
Spijker je niet vast op waarde tabellen bij auto's.
Nog nooit heeft enig model of merk de waarde gekregen van deze cijfers.
En voor de EV zal eenmaal de taksen bekend zullen zijn, het aanbod groter, de slijtage batterij steeds meer voelbaar..... De waarde zeer laag worden.
Laat er eens een strenge winter of drie tussen en je zal ze horen vloeken tot in Keulen.
|
Je kent alvast niets of weinig van BEV. Strenge winter lol. Vraag eens aan de BEV-kopers in Canada, Ijsland, Noorwegen, Zweden, Finland,...
Bekijk eens filmpjes bij -25°C uit Noorwegen. Of de jaarlijkse wintertesten in Noorwegen door hun automobielorganisatie NAF, de wintertesten 2022 tijn er al, tussen 11% en 32% minder rijbereik, 31 BEV getest:
Citaat:
https://nye.naf.no/elbil/bruke-elbil...de-vinter-2022
Mellom 11 og 32 prosent kortere
De 31 elbilene som deltok i årets test kjørte mellom 11 og 32 prosent kortere enn den oppgitte rekkevidden.
Det selv under relativt greie vinterforhold, med tørre veier og kuldegrader mellom 0 og -10 grader.
Tussen 11 en 32 procent korter
De 31 elektrische auto's die dit jaar aan de test deelnamen, reden tussen de 11 en 32 procent korter dan de opgegeven actieradius.
Dat zelfs in relatief nette winterse omstandigheden, met droge wegen en temperaturen tussen de 0 en -10 graden.
BYD Tang reed 356 kilometer en werd de testwinnaar met slechts 10,88 procent afwijking van de in de advertentie vermelde 400 kilometer.
De Tesla Model Y liep heel dicht achter met slechts 11,05 procent afwijking van het WLTP-bereik.
Het lijkt zo op elkaar dat je eigenlijk moet zeggen dat het een gedeelde eerste plek is.
De Tesla 3 Long Range reed met 521 km in winterse omstandigheden verreweg het langst, maar is toch bijna 15 procent korter dan de reclame belooft.
|
Of de 1000 km testen sie evenzo in de winter gedaan worden:
https://www.carblogger.nl/1000km-test-elektrische-auto/ vakje Temperatuur is ook soms onder het vriespunt.
Moderne EVs hebben performante warmtepompen, meestal al standaard, zelfs de goedkopere. Hangt er vanaf waar ze het meest verkocht worden (importeur) De Portugese importeur of de Finse... lol
Je loopt alweer heel ver achter, of verkondigt zoals gewoonlijk desinformatie.
Waarde is altijd wat de koper wil betalen, dat kan meer of minder zijn.
Maar in de regel ligt de Duitse markt er niet ver naast, ADAC baseert zich alvast op de Schwacke-Lijst en-of DAT-lijst.
Voor nieuwe wagens is dat natuurlijk een schatting, maar een e-Mercedes krijgt wel een garantie van 10 jaar en 250.000 km op zijn batterij. Een benzine Mercedes zal voor een verlengde garantie boven zijn 2 jaar alvast jaarlijks 1000€ ophoesten, gemiddeld.
https://www.adac.de/veranstaltungen/...ert-ermitteln/
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...htwagenpreise/
https://de.wikipedia.org/wiki/Schwacke-Liste
https://de.wikipedia.org/wiki/DAT-Liste