Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek
Ik ken bommas die daarmee van en naar de carrefour rijden, en eventueel nog naar de coiffeur.
Dat is het zowat.
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Dat is meestal voldoende. En ze hoeven ook nooit meer te tanken, gewoon af en toe thuis inpluggen zoals de smartphone. En niet meer schakelen, ook niet te onderschatten, en duidelijk vlotter inhalen. lol.
De 20.000 bestellingen tijdens amper 3 (corona)maanden bewijzen het.
(ze hebben natuurlijk gewacht tot de premie 2k steeg in 2020, van gisteren zijn die bommas niet, dus
voor € 16k ben je eigenaar)
En die Duitse bommas lezen wslk zelfs het kostenplaatje waaruit blijkt dat een automatische (61 kW) E-Up 0,3 cent/km goedkoper is dan een handgeschakelde benzineversie (44 kW), en dit bij 15.000 km/jaar. Bij 20.000 km/jaar 1 cent/km goedkoper. Bij 10.000 km/j wel 0,4 cent/km duurder.
Bron ADAC:
https://www.adac.de/_mmm/pdf/e-autos...ich_260562.pdf p 12 van 12
Vergeleken met de benzine UP is dat een sportkarretje 212 Nm instantkoppel, en tot 300 km rijbereik aan stadssnelheden:
Citaat:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeu...le/vw/vw-e-up/
Reichweite: In der Stadt sind 300 km drin
Das unbefriedigende Preis-Leistungsverhältnis hat sich nun erledigt. Der Grundpreis wurde um fast 5000 auf 21.975 Euro gesenkt, dank neuer E-Auto-Förderung kostet der e-Up weniger als 16.000 Euro. Und dafür gibt es noch eine deutlich vergrößerte Batterie: Der Akku hat nun 32,3 kWh Kapazität und ermöglicht nach realitätsnaher WLTP-Norm nun 260 Kilometer Reichweite. Unsere ersten Testfahrten im überwiegend städtischen Bereich belegen: Es geht sogar noch mehr.
Im zügigen Stadt- und Landstraßenbetrieb hat der e-Up laut Bordcomputer gerade einmal 9,5 kWh verbraucht, wenn auch ohne Einsatz der serienmäßigen Klimaautomatik. Reichweiten von rund 300 Kilometer sind in diesem Umfeld also durchaus realistisch. Erst bei flotter Fahrt auf der Autobahn – bei 130 km/h wird abgeregelt – gehen die Verbrauchswerte Richtung 18 kWh. Aber das ist ja nicht die Domäne des Kleinen.
In der Stadt macht der e-Up richtig Spaß. Dank 212 Newtonmetern Drehmoment aus dem Stand verblüfft das Elektroauto sogar die Pizza-Boten auf ihren Vespas an der Ampel. Jenseits städtischen Tempos mischt der Elektro-Up auch noch munter mit, selbst wenn 11,9 Sekunden von null auf 100 km/h nicht allzu sportlich sind. Gefühlt geht es aber angemessen zügig voran – wer es darauf anlegt, bringt in der Kurve sogar die Reifen zum Quietschen.
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