Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Vlad
Michel werkt aan strenger vervroegd pensioen.
Minister Bean subsidiekraan Weyts heeft laatst bij De Lijn waar ze een tekort aan personeel hebben in alle stilte nog een nieuwe CAO ondertekend waarin staat dat ze op 55/58 vervroegd op pensioen kunnen. De journalistiek met haar speciaal pensioenstatuut heeft hierover niet bericht ... en de NV-A opiniestuk-schrijvers van dienst als het over pensioenen gaat zaten plots ook zonder inkt ... de tsjeven die er naar streven iedereen tot 70 te doen werken maar er niet voor durven uitkomen zwegen ook ...
|
Ik ben ook tegen vervroegd pensioen.
Maar ...
Werknemers die hun job verliezen en meer dan 50 jaar zijn, mogen niet meermaals gestraft worden door de foute beleidskeuzes van de vorige regeringen (te hoge lasten op arbeid).
Het voorbeeld van de Fordarbeiders:
- Door de hoge loonkost verloren zij hun job.
- De mensen die 52 plus waren, kregen een speciaal statuut, dit statuut hield in dat ze vanaf dag één een veel lager dopgeld kregen dan een collega die net geen 52 jaar was. Het verschil kon al vlug oplopen tot 500 �* 600 euro per maand. Het enige voordeel dat deze mensen hadden, was dat ze niet meer moesten zoeken naar werk.
- Nu wil deze regering die 52 plussers een derde keer straffen, ondanks het feit dat Ford nog steeds hun SZ bijdrage betaald, willen ze niet het laatste loon, maar een lager loon in aanmerking nemen voor de berekening van de niet gewerkte jaren.
In deze begrijp ik de N-VA niet, er moet iets gedaan worden aan de pensioenen om ze betaalbaar te houden, maar ze gaan het halen bij de verkeerde groep. De groep die iedere dag bang moet afwachten of hun job wel in België blijft. Ford was een grote speler, dat komt groot in het nieuws, er zijn echter ook kleinere bedrijven die werk uitbesteden aan bedrijven in lage-loonlanden, ook deze mensen zijn slachtoffer van de grijpgrage handen van de overheid.