vervolg,
... alhoewel die platte NCM accucellen ook een serieuze evolutie meemaken:
Citaat:
https://pushevs.com/2017/09/08/lg-ch...evs-next-year/ minstens 729 Wh/liter maar...
If the future battery pack doesn’t increase in size, then it means that the battery cells have to be at least 729 Wh/L, which I find unlikely. The longer range version 2019 Nissan Leaf’s battery pack will probably be slightly bigger, not only to have its capacity increased to 60 kWh, but also to have space for a TMS (Thermal Management System).
Als de toekomstige batterij niet groter wordt, betekent dit dat de batterijcellen minstens 729 Wh / L moeten zijn, wat ik onwaarschijnlijk vind. De langere-afstandsversie 2019 De accu van Nissan Leaf zal waarschijnlijk iets groter zijn, niet alleen om de capaciteit te laten verhogen tot 60 kWh, maar ook om ruimte te hebben voor een TMS (Thermal Management System).
|
volgens de specs zijn de ronde Panasonic/Tesla-cellen minstens 20% beter qua Wh/l (878 Wh/l pure 2170 cel, zonder koelingsruimte erond mee te tellen)
En ronde cellen laten zich -imho- ook gemakkelijker verwarmen-koelen.
Bij de prijs weet ik het niet. Dat hangt van de automatisatie af... en die ronde cellen laten zich ook blijkbaar gemakkelijker automatiseren als ik die rolband in GF zie...
Mmh ik geef Panasonic toch het voordeel van de twijfel tov LG Chem.
Het zal eerder een prijsvraag zijn. LG Chem zal die NCM811 dus in Polen maken en omzeilt de EU-importtaks.