En ook in Limburg loopt het snel op, een verdrievoudiging op 1 jaar.
Citaat:
“De 27.819 Belgische laadpunten zijn genoeg om 278.000 volledig elektrische voertuigen van stroom te voorzien. Vandaag rijden er zo’n 90.000 rond in ons land, er zit dus nog een grote marge op.
Voor alle duidelijkheid: een laadpaal telt twee (of meer) laadpunten.
|
Ik begrijp die zinnen zo dat ze met laadpunten laadplaatsen/laadstations bedoelen die veel ## laadconnectoren kunnen hebben.
Zie ## laadkaart onderaan. Of iemand anders een andere uitleg?
Privé laadpunten of op het werk natuurlijk niet meegerekend.
De semi-publieke wel.
Citaat:
https://www.hbvl.be/cnt/dmf20230123_97035427
Aantal laadpunten in Limburg in jaar tijd verdrievoudigd, Vlaanderen haalt met gemak streefdoel
Hasselt - Er zijn op dit moment in onze provincie 2.155 (semi)-publieke laadpunten beschikbaar voor elektrische voertuigen.
En er komen er nog elke dag bij. Het aantal ligt drie keer hoger dan een jaar geleden. Eén op de drie Limburgse openbare laadpunten staat in Hasselt en Genk.
In 2022 werden in België 12.838 nieuwe (semi)-publieke laadpunten geïnstalleerd. Dat brengt het totaal op 27.819 stuks. Een publiek laadpunt bevindt zich op de openbare weg, een semipubliek laadpunt op een plek die voor het brede publiek toegankelijk is maar wel op privéterrein ligt, bijvoorbeeld een parking van een supermarkt. Voor alle duidelijkheid: een laadpaal telt twee (of meer) laadpunten.
Hoeveel particulieren thuis een laadpunt hebben, dat blijft voorlopig nog een dark number. “Daar hebben we op dit moment geen zicht op. Maar via verschillende meetmethoden gaan we dat dit jaar toch proberen in kaart te brengen”, zegt Jochen De Smet, voorzitter van EV Belgium, de federatie achter de transitie naar elektrische mobiliteit.
Blijven investeren
De groei van het aantal laadpunten in België is voor 90 procent een Vlaams verhaal. De cijfers van de (semi)-publieke laadpunten worden sinds 2016 bijgehouden en de jaarlijkse toename is bijzonder steil. In 2016 waren er in Vlaanderen nog ‘maar’ 430 laadpunten, eind 2021 was dat aantal gestegen tot 5.937, maar op 31 december 2022 stond de teller al op meer dan 21.000 stuks (van de in totaal 27.000 Belgische laadpunten).
De Smet: “Er zijn enorme verschillen tussen de gewesten. De Vlaamse overheid heeft voluit gekozen voor de elektrificatie van het wagenpark. En dat zie je ook in het beleid: bijna alle bedrijfswagens worden elektrische voertuigen. Vanaf juli dit jaar verstrengen de regels rond belastingaftrek en CO2-taksen voor auto’s met een verbrandingsmotor. Vanaf dan zullen we pieken zien in de verkoop van volledige elektrische wagens. In Wallonië geloven ze niet dat elektrische wagens de oplossing zijn voor de toekomst. Daar focussen ze op voetgangers, fietsers en openbaar vervoer.”
“De 27.819 Belgische laadpunten zijn genoeg om 278.000 volledig elektrische voertuigen van stroom te voorzien. Vandaag rijden er zo’n 90.000 rond in ons land, er zit dus nog een grote marge op. Toch blijft het belangrijk om te blijven investeren in nieuwe palen, want als de verkoop aanzwengelt na juli, komen er de volgende jaren tussen de 150.000 en 200.000 nieuwe elektrische wagens per jaar bij”, aldus De Smet.
Hasselt en Genk
Dat er een turbo staat op de uitrol van openbare laadpunten, komt voornamelijk omdat Vlaanderen het gaspedaal intrapt. Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld): “Het uiteindelijke doel van de uitrol van de laadinfrastructuur is de bestuurder ontzorgen. We moeten hen het vertrouwen geven dat ze nabij kunnen laden. Ik heb er het volste vertrouwen in dat we onze ambitie van 35.000 (semi)-publieke laadpunten tegen 2025 gaan halen. We sturen ook constant bij op basis van recente evoluties. Zo lanceer ik binnenkort een oproep die de uitrol van laadinfrastructuur voor (lichte) vracht moet stimuleren.”
Ook in Limburg komen er steeds meer laadpunten bij. Eind 2021 stond de teller nog op 688 openbare laadpunten, 2022 klokte af op 2.115 stuks. Dat is een verdrievoudiging in één jaar tijd.
Elke Limburgse gemeente heeft tegenwoordig tenminste één laadpunt op zijn grondgebied. Wie de kaart van de provincie bekijkt (zie hieronder) ziet dat de grootste concentratie laadpalen zich rond de stedelijke as Hasselt-Genk situeert. En ook dat er in het noorden van de provincie opvallend minder openbare laadpunten beschikbaar zijn. Genk beschikt momenteel over de meeste laadpunten (334), gevolgd door Hasselt (314), Houthalen-Helchteren (144), Sint-Truiden (128) en Beringen (112).
[Laadpunten in Limburg]
[Klik op de bolletjes voor meer info]
Het overgrote deel van de publieke laadpunten (94 procent) in Limburg zijn normale laders (tot 50 kW). Wie gehaast is, kan ook rijden naar een van de 45 snelladers (van 50 kW tot 150 kW) of 83 ultrasnelladers (vanaf 150 kW) in onze provincie.
|
Voor een up to date overzicht deze link:
vb ingave Hasselt
https://chargefinder.com/nl/hasselt/oplaadpunten/zxn8yr
## Per laadpunt of -plaats vind je het aantal connectoren, welke soort en welk vermogen en of ze momenteel bezet zijn of niet.