Je hebt ook nog niets uitgelegd, of weerlegt wat de standaard de overheid en febiac bevestigd.
Uw fantasie draait nu helemaal door. Uiteraard, maar buiten tanken geven die nog veel meer uit in België. Toeristen komen niet zomaar naar België om te tanken en terug te rijden. Als ze langer verblijven en met de auto rijden gaan ze toch eens moeten tanken.
Geef eens de
cijfers daarvan wit op zwart. Eens kijken hoeveel miljarden.
Geef eens de cijfers daarvan wit op zwart. Het gaat erom hoeveel dat is.
Waar wonen de meeste Belgen? Aan de grens of in de Vlaamse Ruit?
Aan de Maaskant? Aan de grens van GH Luxemburg?
Wat is het nu?
Ik geloof toch liever de cijfers van de overheid hoor.
Tanktoerisme was vroeger ook, en altijd geweest toch neemt de staat veel meer in via accijnzen (van iedereen, ook van buitenlanders).
Dat kunnen de Belgen niet meer uitgeven in het buitenland, want dat is nog erger hé.
Nederland weet er alles van.
Nederlanders komen naar Belgie tanken want de benzine is hier 27 cent goedkoper. En Nederlanders zijn ~75% benzinerijders.
Omgekeerd niet want het verschil bij diesel is maar 3 cent goedkoper in NL.
Dan hebben we de Fransen dat is ook helemaal niet de moeite (2 cent tot 5 cent verschil)
Blijft enkel nog D maar daar wonen niet veel grensbewoners. De Vlamingen moeten al via NL rijden.
GHLuxemburg is ook maar voor diegene die daar passeren of tenminste in prov. Luxemburg wonen.
En Luxemburgers (300k wagens überhaupt) zullen zelden in BE tanken.