Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek
Blijkbaar rijden er al wagens rond met die nieuwe Tesla Cellen.
|
Lijkt me logisch, die streefcijfers van battery day zijn niet zomaar uit de lucht geplukt.
Een foto (screenshot battery day) van die automatische (piloot)band voor die cellen heb ik alleszins gezien op cleantechnica:
Sandy Munro is zelfs een
dummie-4680 battery pack al op voorhand aan het ontleden.
Munro checkt quasi alles na wat op battery day getoond werd.
In het volume van een klassiek netto-75 kWh-batterijpack met 2170-cellen zouden met de nieuwe grote cellen 130 kWh in passen... of bijna 2 maal zoveel vermogen.
Featured image: Munro Live/YouTube
Geïnspireerd door de aankondigingen gedaan tijdens Tesla Battery Day, neemt Sandy Munro de tijd om een mock-up te maken van de nieuw voorgestelde batterijcellen / -pakketten om te laten zien hoeveel verschil deze nieuwe batterijopstelling zal maken voor Tesla-voertuigen.
De bekende Amerikaanse auto-expert Munro is enthousiast over de nieuwe batterijcellen die Tesla onthulde tijdens Battery Day. En we moeten allemaal onthouden dat Munro, terecht, vrij strikt is in zijn analyse. Als iets in een auto hem niet past, zal Munro ongetwijfeld kritiek uiten - zoals hij deed met de Model 3 in het verleden. Maar als hij onder de indruk is, zegt het veel.
In de video deelt Munro zijn mening over Tesla's nieuw aangekondigde 4680-batterijen. Hij bespot ook ongeveer 1/4 van de huidige Model Y-batterijlade met "dummy 4680-batterijen" van vergelijkbare grootte.
Hij wijst erop dat een 2170-batterijcel een batterijpakket van 75 kWh kan halen.
Met de nieuwe 4680-vormfactor zou een pakket van dezelfde grootte 130 kWh hebben, wat bijna twee keer zoveel vermogen oplevert in dezelfde ruimte
Citaat:
https://www.tesmanian.com/blogs/tesm...azillion-years
Sandy Munro Breaks Down the Tesla 4680 Battery: “That Battery Will Last A Gazillion Years!”
by Eva Fox September 26, 2020
Inspired by the announcements made during Tesla Battery Day, Sandy Munro takes the time to create a mock-up of the newly proposed battery cells/packs to show just how much of a difference this new battery set up will make for Tesla vehicles.
Renowned American automotive expert Munro is enthusiastic about the new battery cells that Tesla unveiled during Battery Day. And we should all remember that Munro, rightfully so, is quite strict on his analysis. If something in a car doesn't suit him, Munro will no doubt express criticism--as he did with the Model 3 in the past. But if he is impressed, then it says a lot.
In the video, Munro shares his thoughts on Tesla's newly announced 4680 batteries. He also mocks up about 1/4 of the current Model Y battery tray with similar sized "dummy 4680 batteries."
He points out that a 2170 battery cell can achieve a 75 kWh battery pack. With the new 4680 form factor, a package of the same size would have 130 kWh, which yields almost twice the power in the same space.
Source Tesla
In the old packaging, each battery cell is wrapped in a microchannel extrusion, which carries the coolant to cool the battery. With this packaging, cells are cooled at the edges--that is--from the side, but this is not the best way to cool.
In reality, the battery heats up at the top and bottom edge, so the best way is to cool the bottom of the battery cell. Tesla presented a new architecture at Battery Day via which the cells will now be cooled from the bottom. This, in turn, also means that the batteries no longer need their own "cases" to cool them.
In addition, the 2170 packaging support rails will now be replaced with a dedicated cooling plate. The voids between the cages will be filled with epoxy, which will make the packaging as rigid as brick.
Now, the middle section will give stiffness between the front and rear suspension systems. All of these innovations make for a phenomenally tough battery pack, Munro says. This gives you much more security.
The new design also significantly reduces weight. Due to the larger diameter of the cage, the weight of the steel that wraps it will be reduced by almost half. "I want to thank Tesla for making my day," said Munro.
Tesla's plan to utilize structural batteries is likely underestimated. Given the impressive improvements presented at Battery Day, this major structural innovation demonstrates yet again how Tesla is revolutionizing the industry. This particular design advancement will significantly reduce production costs, yet all-the-while increase vehicle safety, reliability, range, and driving performance.
|
Wie zegt het...