Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Nick de Dubbel
uw voorbeeldje staat daar eenzaam tussen 16.000 andere artikels waar de fietser het lijdend voorbeeld was in een vluchtmisdrijf...
Eén zwaluw maakt nog geen lente
|
Een fietser die vluchtmisdrijf pleegt is ook helemaal niet interessant voor de kranten, wat wil je. Niet sensationeel genoeg.
Nochtans gebeuren er veel meer fietsersongevallen met ernstig gewonden met niet-gemotoriseerde voertuigen als met gemotoriseerde voertuigen.
(
bron Swov 2012, 3 �* 4 maal zoveel *).
Navenant gaan daar zeker ook vluchtmisdrijven in voorkomen. Maar ja een fietser die een voetganger of een andere (brom)fietser of andersom aanrijdt... who cares in the media ?
*
Citaat:
3.2.2. Wat voor ongeval hadden zij?
Het aantal ernstig gewonde fietsers in zowel motorvoertuigongevallen als in
niet-motorvoertuigongevallen is weergegeven in Tabel 3.4. Opvallend is het
verschil tussen de verdeling van doden en ernstig gewonden onder fietsers
over de twee beschouwde ongevalsgroepen. Uit Tabel 3.2 bleek dat er veel
meer fietsers om het leven komen in ongevallen waarbij een botsing met
een motorvoertuig heeft plaatsgevonden dan in ongevallen waarbij dat niet
het geval is; er raken echter drie tot vier maal zoveel fietsers ernstig gewond
in niet-motorvoertuigongevallen als in motorvoertuigongevallen.
Jaar| Fietsers in motorvoertuigongevallen| Fietsers in niet-motorvoertuigongevallen
2000 | 1.440 | 5.640
2001 1.220 6.010
2002 1.490 5.700
2003 1.430 6.470
2004 1.340 6.520
2005 1.480 6.900
2006 1.490 6.760
2007 1.710 7.430
2008 1.740 7.780
2009 1.570 | 9.240
Tabel 3.4. Het aantal ernstig gewonde fietsers onderscheiden naar
motorvoertuig- en niet-motorvoertuigongevallen voor de periode 2000-2009.
http://www.swov.nl/rapport/r-2012-08.pdf page 61
|
En dan zijn
deze algemeen (veel) slechter geregistreerd als bij motorvoertuigbetrokkenheid.
Tja...