Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door brother paul
De groene marketing is zijn strategische pijlen aan het richten op de uitstoot van diesels, terwijl die nu helemaal niets meer uitstoten, straf he
|
Ironisch bedoelt?
De hoofdveroorzaker van de giftigste (ultra)fijnstof PM 0,1 ook black carbon PM 1 genoemd zijn de dieselvoertuigen. Studies van 2008 wisten dat al te vertellen.
Daarom die roetdeeltjes grens bij de euronormen, in massa PM partikel massa en aantal PN partikelnumber.
PMgrens is 4,5 mg/km, PNgrens is 600 miljard per km.
https://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm
Daarom al vele jaren (sinds 2004) de roetfilters op dieselmotoren en vanaf 2018 ook op de benzines directe injectie.
Daarom al vele jaren de lage emissiezones in de stadskernen waar vooral de diesel geweerd wordt niet alleen wegens de NOx (het jarenlang gesjoemel) maar vooral ook tegen de ultrafijnstof uit de uitlaat.
wetenschappelijke metingen van Leipzig tussen 2011 en 2017 heb ik hier al gepost. (Tropos instituut) topic:
https://forum.politics.be/showthread.php?t=243625
maar echt veel helpen tegen de schadelijkheid doen die roetfilters (nog) zeker niet, ook daar is wetenschappelijke literatuur over te vinden. Het aantal zeer schadekijke PAKs neemt namelijk ook toe en die staan niet bij de euronormen.
Eigenlijk zou er nog een extra PAK-neutralisator moeten bij zitten, lol.
Om het verhaal kort te maken het is te hopen dat er binnenkort veel meer electrische wagens op de markt zijn.