Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Blue Sky
|
Ik zie dat anders.
Na tientallen jaren propaganda tegen de auto, en ondanks het feit dat een auto veruit het duurste vervoermiddel is, dan nog blijft die auto het meest populaire vervoermiddel en neemt het aandeel in de totale verkeersstroom nog toe.
Een overheid moet zich neerleggen bij wat haar bevolking wil. Dat is haar opdracht: de overheid staat ten dienste van de bevolking en niet andersom.
Het is volgens mij meer dan tijd dat onze overheid het geweer van schouder verandert. Onder het motto: "If you can't beat them, join them". "Beat" auto's blijkt duidelijk onbegonnen werk.
Dus wat zijn de alternatieven?
Een eerste vaststelling is dat er een ruime onderbenutting is van de wagen. De gemiddelde bezetting is iets minder dan 1,5 wat betekent dat er 2,5 tot 3,5 plaatsen ongebruikt blijven. Meer dan voldoende om alle resterende behoefte aan transport met gemak te vullen.
Als er zoveel capaciteit onbenut blijft, gratis capaciteit bovendien, waarom zou je dan als overheid belastinggeld besteden aan het creëren van extra transportcapaciteit? Er gaat elk jaar iets van een 5 miljard € belastinggeld verloren aan openbaar vervoer. Kunnen we die 5 miljard € echt niet beter besteden?
Een volgende vaststelling is dat onze overheid de wegbeheerder is die de capaciteit van het wegennet bepaalt, en niet wij.
Onze minister Ben Weyts lijkt dat niet in te zien. Hij wil "auto's van de weg halen met een kilometerheffing."
Al te gek is dat. Je creëert zelf als beheerder van het wegennet een tekort aan capaciteit en dan wil je daar munt uit slaan.