...met die "constructies" die de Europese vervoerssector tot een "lage-lonen-land" gedegfradeerd hebben,om het over al die andere gevolgen maar niet te hebben....
Verleden jaar reeds kregen verschillende transportbedrijven nogal "indringende" bezoekjes van de sociale- en financiele inspectiediensten.Blijkbaar heeft het niet veel geholpen en daarom wordt dit jaar de vijs verder dichtgedraaid...
Nadat enkele weken geleden in Zeebrugge "North Sea Express" feitelijk lamgelegd werd dooir blockage van vele tientallen vrachtwagens ,en huiszending van al het (Oost-Europese -) personeel is er nogmaals een dergelijk bedrijf stilgelegd,opnieuw staat een enorme vrachtwagenvloot stil en mogen de chauufeurs naar huis....
https://nieuws.vtm.be/binnenland/142...beslag-genomen
Het is iedere keer weer het verhaal van een "bedrijf van alhier" dat een of meer "constructies " oprichtte in Oost-Europese landen en ondertussen vrijwel honderd procent opereerde als een Oost-Europees bedrijf.Het is ook het verhaal van chauffeurs die in miserabele omstandigheden tegen dito voorwaarden moeten werken....
Het is,zo mag blijken,feitelijk onwettelijk.
Het is ook het verhaal van de afgebeulde Oost-Europese chauffeurs die we op onze wegen in grote massa's zien bijdragen aan onze verkeershel...met toch wel zeer regelmatige en zware ongevallen.....
Hopelijk komt er geen (juridische-) kink in de kabel en kunnen onze inspectiediensten deze sector met wortel en tak uitroeien.Transport is té vitaal voor onze economie om aan parasieten over te laten,en chauffeur zijn moet geen onmenselijke job blijven......(in afwachting dat robots diet gaan doen)
Pjotr en Wladimir verdienen NORMALE lonen en NORMALE werkomstandigheden als Jan het niet meer wil doen......Maar blijkbaar gaan we de "Vlaamse bazekes" en hun Oost-Europese maffia-vrienden er moeten van tussen halen of het zal niet gaan.
Transport is te goedkoop.......we krijgen een induk waarom.....
