Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Micele
Dat is geen scenario maar feit. Ik vroeg ook waarom.
Dus nog eens waarom wordt de benzine dan meer belast dan de diesel in België?
Of waarom zijn de accijnzen op 1 liter benzine veel hoger dan op 1 liter diesel?
Een brandstof -diesel -die bij verbranding 10% meer CO2 afgeeft is 14,2 % goedkoper qua accijns dan benzine.
Je wilt er toch geen bron bij?, geen probleem:
Jij weet toch op alles een "niet moeilijk" antwoord als het om CO2 gaat? Of plots niet meer? 
Dit is toch je post?
Laat de (gemakkelijke) formule dan eens zien.  |
ah gewoon historisch gegroeid, kijk socialisten belasten toen graag de benzine, en diesel was zoiets voor het utilitair verkeer. Dus dat kon je niet belasten in feite of toch minder hard, je ging de economie kapotmaken. En toen hebben ze maar gezellig de benzine wat harder belast want dat was toch maar de rijkemensen die met een auto reden en die belastingen betaalden..
in de jaren '80 zijn toen de dieselkes ala golf diesel gezellig als oplossing uit de bus gekomen om zo heerlijk 120km/u aan 4.5liter verbruik te rijden. En iedereen was ineens wild van die dieseltjes. Je had een kleine betaalbare motor die relatief lang meeging vergeleken met de benzinemotor, die altijd minder verbruikte en waar het sop ook nog eens minder koste
Onze luie overheid heeft altijd verzuimd om daar een duidelijk standpunt in te nemen en daar een verandering in te bedenken.
Het is nu pas dat ze een klein beetje de zaak geleidelijk aan gelijk trekken. maar nog altijd heel voorzichtig bang dat ze zijn dat de economie zou stranden
Nochthans is dat heel gek, want het ene moment kost aardolie 35euro per vat en het andere 120euro per vat. Dus de prijsen swingen x4 in feite op de markt, en we maken ons daar geen zorgen over, maar als de taksen omhoog gaan zitten we te lullen