Politics.be - Los bericht bekijken

Mambo · 4 juni 2018, 19:27

Ralf Späth
CEO Jaguar Land Rover
Het Britse luxemerk Jaguar lanceert in Genève zijn eerste elektrische auto, de I-Pace. De kleine SUV gaat de concurrentie aan met de hippe elektrische terreinwagen Tesla X. Ook de eerste elektrische Audi e-tron, die in Genève als prototype werd voorgesteld (zie foto) en eind dit jaar in Brussel van de band rolt, zit in hetzelfde segment.
Maar Jaguar geeft de diesel helemaal niet op. ‘De I-Pace is onze eerste stap in de geëlektrificeerde wereld’, zegt Ralf Späth, de Duitse CEO van Jaguar Land Rover, aan De Tijd. ‘Maar we blijven investeren in diesel. Diesel is een zeer interessante motor. De CO2-uitstoot ligt 20 ?* 25 procent lager dan bij een benzinemotor, en de problemen met NOx (stikstofoxide, waarmee VW sjoemelde, red.) raken opgelost. Als we een enorme shift van diesel naar benzine zien, zal het moeilijk zijn om de CO2-doelen te halen.’
Toch durft Späth geen voorspellingen te doen over de verkoop binnen vijf jaar. ‘In 2025 zou de elektrische auto 20 ?* 25 procent van de verkoop vertegenwoordigen. Dat betekent dat de rest nog altijd een verbrandingsmotor heeft’, merkt hij fijntjes op.

4 juni 2018, 19:27	#53
Mambo Secretaris-Generaal VN Geregistreerd: 27 april 2004 Berichten: 43.539	Ralf Späth CEO Jaguar Land Rover Het Britse luxemerk Jaguar lanceert in Genève zijn eerste elektrische auto, de I-Pace. De kleine SUV gaat de concurrentie aan met de hippe elektrische terreinwagen Tesla X. Ook de eerste elektrische Audi e-tron, die in Genève als prototype werd voorgesteld (zie foto) en eind dit jaar in Brussel van de band rolt, zit in hetzelfde segment. Maar Jaguar geeft de diesel helemaal niet op. ‘De I-Pace is onze eerste stap in de geëlektrificeerde wereld’, zegt Ralf Späth, de Duitse CEO van Jaguar Land Rover, aan De Tijd. ‘Maar we blijven investeren in diesel. Diesel is een zeer interessante motor. De CO2-uitstoot ligt 20 ?* 25 procent lager dan bij een benzinemotor, en de problemen met NOx (stikstofoxide, waarmee VW sjoemelde, red.) raken opgelost. Als we een enorme shift van diesel naar benzine zien, zal het moeilijk zijn om de CO2-doelen te halen.’ Toch durft Späth geen voorspellingen te doen over de verkoop binnen vijf jaar. ‘*In 2025 zou de elektrische auto 20 ? 25 procent van de verkoop vertegenwoordigen. Dat betekent dat de rest nog altijd een verbrandingsmotor heeft’, merkt hij fijntjes op.** __________________ Misschien heb ik me wel vergist. Of niet ? Laatst gewijzigd door Mambo : 4 juni 2018 om 19:29.