Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans
Kleine efficiënte elektrische wagens voor Jan en alleman en grote elektrische wagens (die hun doel voorbij schieten) voor bedrijven...
Onze overheid flikt het zo dat enkel bedrijven genieten van voordelen om een elektrische mastodont (die zijn doel voorbij schiet) - aan te schaffen.
Noorwegen begint het al te snappen ( ze zijn blijkbaar de eersten in alles ...)
8800€ voor de luxe paardjes , dat kunnen ze gebruiken om de kleine E-wagens voor Jan met de pet te ondersteunen.
Rijbereik max 100 km om te vermijden dat ze worden misbruikt.
|
Prachtig -moest dat erdoor komen voor de Noorwegers- en die zware Tesla is dan in Noorwegen nog altijd gemiddeld 25.000 euro goedkoper dan in andere Europese landen.
Ook de zwaarste Teslas hebben -levenscyclus- een CO2-uitstoot die ca. 50% lager ligt dan een vergelijkbare zware fossiele wagen, dat moet dus zeker beloond blijven worden. Tesla verdient daar niets aan hoor, het is de Noorse
luxe-consument die ervan profiteert, hoe kan men daar nu tegen zijn?
tot 8800 € max minder voordeel ? Peanuts...
Euhm een Tesla X P100D kost basis in BE 159.000 €
bwah in Noorwegen 1,87 miljoen Noorse kronen of 125.000 € die zou dan op 133.800 € komen. Daar ligt nu eens niemand van wakker.
In NL is de Tesla X de best verkopende luxe-SUV dankzij het fiscaal voordeel.
Slimme Hollanders.
Wat gaat dat worden als de Dacia electrisch wordt?
Citaat:
http://www.express.co.uk/life-style/...eap-affordable
It is likely that Dacia would follow the model of the less powerful ZOE which produces 100 miles of range from its 22kWh battery instead of the 180 miles of range the 41kwh battery produces.
While range in the band of 100 miles may not be suitable for everyone it would certainly be popular for a large majority and with an attractive price point it could be a game changer.
The Dacia Sandero costs from £5,185 in the UK to buy and while we don’t think the EV will be that cheap, it could be sub-£10K which would be incredible.
|