Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Tavek
Met alle respect, maar hier sla je de bal gigantisch hard mis.
De komende jaren zullen batterijen een zodanig gegeerd goed zijn, dat er een constante vorm van schaarste is: seller's market. Dat kan veranderen, maar geef het 5-10 jaar. Dus stevig na de lancering van de e wagens van VW, Mercedes, BMW, en ga zo maar door.
Wat dus wilt zeggen dat deze Duitse fabrikanten met een competetief nadeel zitten: ze gaan afhankelijk zijn van derden. Als die er voor kiezen om slechts een beperkte hoeveelheid batterijen te leveren aan VW bvb, gaat volkswagen nooit de productieaantallen halen om de wagen met rendement te kunnen verkopen (economies of scale).
Door de batterijproductie in eigen huis te halen, de contracten reeds lang op voorhand af te sluiten voor grondstoffen, kan Tesla vrij gemakkelijk opschalen (los van de automatisatieproblemen die nu opgelost worden), heeft ze haar kosten en supply chain onder controle.
Als autofabrikant, of ieder wel bedrijf ook, is het belangrijk om de voordelen af te wegen ten opzichte van de risicos als je er voor kiest om dingen zelf te maken of ze aan te kopen van derden. Als een toeleverancier falliet gaat, eenzijdig zijn prijzen verhoogt na het aflopen van een contract, enz....heb je veelal voor de meeste onderdelen nog andere keuzes. Voor batterijen is die er op dit moment niet, er zijn slechts een paar spelers met beperkte volumes, die al overbevraagd zijn. De markt kan hier dus ook niet efficient spelen.
Zelf maken is dan de beste oplossing. Zeker aangezien de prestaties van een e-wagen 1 op 1 gelinkt zijn met de batterij, het hart van de wagen.
|
Tesla moet de investeringskosten alleen dragen, terwijl een fabrikant die aan meerderen leveren kan de kosten kan verdelen, door schaalvergroting zullen die sneller goedkoper worden dan Tesla zijn eigen supplychain.
Uiteindelijk zal de electronica van de batterijen die in eigen beheer blijft de voornaamste rol gaan spelen, de batterijen zullen op maat van de klanten gemaakt worden.
Maar goed we zullen we zien wat het gaat worden.