Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Johan Daelemans
Je bent met diezelfde argumenten al plat op je gezicht gegaan en nu tracht je dat opnieuw te verkopen... straf, ik denk aan die ezel die zich geen twee keer.... enfin, je weet het wel.
|
Tja Daelemans alweer maar eens ongelijk hoe diep is je mand al? , een bandendruksysteem registreert dat een plattere band sneller draait en floep het lampje gaat aan, onlangs had ik het zelfs voor on de Skoda Fabia, wslk te duur voor jou die optie van 60€.
Indirekte Systeme nutzen zur Drucküberwachung zwei physikalische Effekte:
Abrollumfang: Im Falle eines Druckabfalls in einem Reifen verringert sich dessen Außendurchmesser, wodurch die Drehzahl dieses Rades in Relation zu den anderen ansteigt. Es wird also festgestellt, wenn ein Rad sich im Vergleich zu den anderen drei Rädern durch Luftverlust des Reifens schneller dreht. Dieser Drehzahlanstieg wird als Druckabfall interpretiert und der Fahrer wird gewarnt. Da dieser Effekt nur auf dem Vergleich der Raddrehzahlen untereinander basiert, wird ein gleichzeitiger Druckverlust in allen Reifen (z. B. durch vernachlässigte Reifendruckkontrolle durch den Benutzer) nicht erkannt.
Speciaal in de vertaler voor jou:
Indirecte systemen drukbewaking twee fysieke effecten:
Rolomtrek:
bij een drukval in een band aan zijn buitendiameter, waarbij de rotatiesnelheid van het wiel toeneemt ten opzichte van de andere gereduceerd.
Derhalve wordt bepaald of een wiel sneller draait dan de andere drie wielen door leeglopen van de band. Deze snelheidsverhoging wordt geïnterpreteerd als drukval en de bestuurder wordt gewaarschuwd. Aangezien dit effect is alleen gebaseerd
op de vergelijking van de wielsnelheid met elkaar, wordt een gelijktijdige drukverlies niet gedetecteerd in alle banden (bijv., Door na de bandenspanning controle door de gebruiker).
Mandje diep diep en er is maar een ezel hier jeweetwel hé, die ene zonder bronnen die alles vangt met zijn nattevinger.