[Micele]

Oorspronkelijk geplaatst door Universalia

Hulp bij het aanvragen van de Franse milieusticker.

Veelgestelde vragen over de Franse milieusticker.

De kleur van de bewuste sticker hangt een beetje af van welke brandstofsoort u gebruikt in de wagen.

De kleuren van de Franse milieusticker.

Ik vind zo een sticker een beetje klinken als: "Blijf eens allemaal weg met uw vuiligheid."

Vergeet u ook niet het volgende op site na te lezen mocht u eerstdaags van plan zijn om Frankrijk aan te doen.

Ook verplicht in de auto in Frankrijk!

Leuker- en leuker is het er op aan het worden dat autorijden. (<<-- door Sarcasmus )

De vuile diesel wordt afgestraft.

Een euronorm 5 benzine krijgt een betere sticker (1- paars) dan een euronorm 6 diesel (2- geel)

Dat wil zeggen dat zelfs een benzinemotor die tot 13 jaar ouder zijn nog altijd properder ingeschat wordt dan een recente diesel euro 6.



(of een euronorm 4 benzine krijgt dezelfde sticker als de minst vuilste euronorm 6 diesel)

Er is maar een mogelijkheid gewoon full electrisch kopen.

Ik begrijp heel goed waarom de autoverkoop significant terugvalt.

Nog eens: geen enkele klant is gediend met een lakse euronorm 6d-temp die maar 16 maanden waarde heeft.

En ook de full euro 6d (verplicht 1.1.2021) is niet de strengste norm want nog altijd *RDE-conformiteitsfactor 1,5 of (+50%) betreft NOx en PN, of het nu diesel of benzine is:
https://de.wikipedia.org/wiki/Abgasn...%A4ische_Union

Mercedes legt *het uit:

Real Driving Emissions (RDE).

Bij de nieuwe certificeringsmethode worden ook schadelijke stoffen in het reële voertuiggebruik op de weg gemeten: de WLTP-certificering in het laboratorium wordt bij de nieuwste emissienormen Euro 6c, Euro 6d-TEMP en Euro 6d aangevuld met een meting van de emissies van schadelijke stoffen op de weg. De meting van de "Real Driving Emissions", afgekort RDE, moet garanderen dat de grenswaarden voor stikstofoxiden en het aantal partikels niet alleen in laboratoriumomstandigheden, maar ook in reëel gebruik op de weg niet overschreden worden. Daarvoor worden PEMS-toestellen (Portable Emission Measurement System) op het voertuig bevestigd, die het aandeel van de schadelijke stoffen in de uitlaatgassen tijdens het rijden meten.

Een zogenaamde *conformiteitsfactor (Conformity Factor, CF) geeft aan hoeveel hoger de in reëel gebruik gemeten waarden maximaal mogen zijn ten opzichte van de Euro 6-laboratoriumwaarden. Na een overgangsfase mogen de waarden voor stikstofoxiden en het aantal partikels bij de emissienorm Euro 6d nog slechts 50% hoger liggen dan de in het laboratorium voorgeschreven waarden.
Deze afwijking vertegenwoordigt de meettolerantie van de draagbare meettoestellen in RDE-testen en moet jaarlijks gecontroleerd en desgevallend gereduceerd worden.
https://www.mercedes-benz.be/vans/nl...s/wltp-rde/rde